发动机积碳清洗有用吗

发动机积碳清洗是有用的。

发动机运行中会产生积碳这是不可避免的。汽油中的烯烃等成分在一定温度下易氧化聚合形成胶质沉积物随燃油供给系统进入燃烧室形成积碳。空气滤芯不能完全过滤杂质机油受热也可能产生积碳发动机各部位都可能有积碳。

积碳会影响进气和燃烧导致功率下降、油耗升高和尾气排放超标。

4S 店推荐的积碳清理方式有药液清洗像打吊瓶用燃油清洗剂供发动机运行化学溶解积碳杂质后从排气管排出。但这种方式主要针对进气系统积碳对燃烧室内积碳清除效果一般还可能因积碳量大或常清洗堵三元催化器。

还有在发动机降温后从机油加注口倒清洁剂与旧机油混合再启动怠速运转后更换的方式成本低但可能收费高。

正确解决积碳问题的方法不一定要常做 4S 店推荐的清洗3 万公里做一次就行。加燃油宝也是办法更方便每隔几箱油加一次但买时要注意成分如 PEA 的比较好。

保持良好驾驶习惯能减缓积碳产生避免长时间拥堵、怠速、车未热就熄火和短距离驾驶。

如果积碳严重只能拆发动机清洗但维修厂技师水平有差异有一定风险。

总之发动机积碳清洗有用但要选对方法和时机。

想知道轩逸机油尺怎么看图解这就来告诉你。

从轩逸发动机抽出机油尺其下端有两个圆圈这就是机油液位的上限和下限。机油加注量要在上限与下限之间最好接近上限但别超。

查看机油液位得在冷车状态车辆熄火等发动机冷却后进行。要是刚换了新机油先启动发动机怠速运转让机油流转起来再熄火等几分钟后拔出机油尺查看。热车时查看液位会偏高。

机油量很关键过多易增加发动机负荷、影响动力久了还会损坏废气通风系统、增加积碳和造成烧机油假象。过少则影响整体润滑效果加剧部件磨损甚至损坏。

自吸发动机对机油要求不高可用矿物油和半合成油预算多可用全合成油。涡轮增压发动机更精密工作环境复杂要用性能更好、流动性佳的全合成机油。

选润滑油品牌也有讲究要长效可选美孚侧重清洁性能用壳牌强油膜韧性选嘉实多。涡轮增压引擎高速运转易积碳可用清洁能力强的壳牌机油。

拔出机油尺时会有油渍得用干净纸巾擦净再插进去第二次拔出才能准确查看油量。发现液位低过最低刻度线要及时加注否则可能损伤发动机。液位低过最低刻度线虽还有剩余机油但要尽快补充且别激烈驾驶否则易致发动机过热故障甚至报废。

机油过多也不行多出的机油易进燃烧室产生胶状积碳虽一开始影响不明显但时间长积碳会越来越严重会堵塞三元催化孔、致尾气排放超标和油耗增高还可能出现烧机油现象也会导致曲轴箱气体容积降低、压力增大和油封渗油。机油过多应尽快到汽修店用抽油机抽出。