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电动车电机在哪里
摘要：电动车电机通常在后轮。 后轮电机一般在侧面的边缘位置在车胎上方、左侧等。 电机按照通电形式分有有刷电机和无刷电机两类按机械结构分有“有齿”和“无齿”两类。 如今电动车多采用后驱原因如下一是电机变重变大装在前轮会让车头变重
电动车电机在哪里
电动车电机通常在后轮。
后轮电机一般在侧面的边缘位置在车胎上方、左侧等。
电机按照通电形式分有有刷电机和无刷电机两类按机械结构分有“有齿”和“无齿”两类。
如今电动车多采用后驱原因如下一是电机变重变大装在前轮会让车头变重影响车辆平衡速度快时易因惯性产生危险。二是起步容易飞车前驱起步时车头瞬间产生加速度作用在前轮操作不当易出意外而后驱有前轮阻尼抵消部分加速度。三是加速刹车磨损后重前轻的配重结构多是前碟后毂刹车前轮装电机承重压力大摩擦力变大前刹车磨损严重。此外人坐中间靠前电机装后轮能使车身配重更合理有利于操控减少安全隐患。
电机功率按国家标准不得超 400W查看方法有阅读使用说明、咨询销售人员或生产厂家还可参考电动车控制器功率来推算比如 6 管控制器对应 350W 电机9 管对应 450W 到 500W 电机12 管对应 600W 到 700W 电机15 管对应 800W 到 1000W 电机。
驻车和制动的区别是什么
驻车和制动是汽车驾驶中两个重要概念它们有明显区别。
驻车通常指手刹主要在停车时发挥作用通过锁定传动轴或车轮防止车辆溜车。比如在城市驾驶中频繁停车尤其是斜坡起步时手刹能保证车辆稳定减少意外滑行风险。
行车制动则用于车辆行驶过程中的减速和停车。
两者用途不同驻车制动用于车辆停稳后的固定行车制动用于行驶中的各种刹车需求。
阻力大小也不同驻车制动控制车辆静止不滑行所需阻力较小行车制动要根据车速、路况调节所需阻力大。
原理方面驻车制动在斜坡起步时依靠驾驶员手动操作配合油门离合行车制动通过变速箱按传动比调整且行车制动属于液压制动。
制动效果上驻车制动只有两个后轮有作用行车制动四个轮子都起作用。
操作上行车制动在前进中用脚刹驻车制动用手刹或自动挡中的驻车档锁定传动轴或后轮。
总之了解驻车和制动的区别能让驾驶者更好掌控车辆提升驾驶安全与舒适。
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