汽车悬挂系统有什么组成的

汽车悬挂系统由缓冲弹簧、减震器、导向机构、横向稳定杆等组成。

缓冲弹簧常见的有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等能承受并传递垂直载荷缓和路面冲击。

减震器有筒式、阻力可调式和充气式等类型可衰减弹簧引起的振动提升乘坐舒适性。

导向机构使车轮按特定轨迹运动并传递力如控制摆臂式杆件钢板弹簧兼导向作用时可不另设。

横向稳定杆能防止车身转向时过度横向倾斜提高侧倾刚度改善操纵稳定性和平顺性。

汽车悬挂系统主要分独立和非独立两大类独立悬挂左右车轮无硬轴连接舒适性和操控性较好非独立悬挂则有硬轴连接结构简单刚性和通过性强。

常见的独立悬挂有麦弗逊式结构简单悬挂轻、占地小、减震强但抗侧倾和制动点头能力弱多用于家用轿车前悬挂双叉臂式在麦弗逊基础上多一支叉臂强度和耐冲击力强能抑制侧倾和制动点头不过占地大、定位参数难确定小型轿车前桥较少采用。

非独立的扭转梁式悬挂两车轮通过扭转梁连接有一定干涉舒适性稍差但其结构简单可靠、不占空间、维修费用低常用于小型车和紧凑型车后桥。

多连杆悬挂连杆数多操控性出色能发挥轮胎抓地力提高操控极限但结构复杂、成本高中小型轿车出于成本和空间考虑少用。

此外还有空气悬挂通过调节空气量和压力改变硬度和弹性系数高速行驶时变硬提高稳定性低速或颠簸路面变软提高舒适性。

总之汽车悬挂系统各部件协同工作决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性。

哈佛 M6 和 H6 有不少区别。

首先是动力M6 搭载 1.5 升涡轮增压发动机H6 有 1.5 升和 2.0 升涡轮增压发动机可选H6 的动力选择更多新款 H6 发动机还有改进动力更强。

车身尺寸方面M6 长 4649mm、宽 1830mm、高 1705mm轴距 2680mmH6 长 4649mm、宽 1835mm、高 1700mm轴距也是 2680mm且 H6 有双色车身设计更时尚。

悬挂系统M6 是麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架H6 是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架H6 的悬挂系统更复杂行驶稳定性和舒适性更好。

内饰上M6 基本照搬老款 H6 的蓝标版比新 H6 落后一代。

价格上M6 为 6.6 万8.6 万元H6 为 10.2 万14.2 万元M6 定位低于 H6。

外观方面M6 张扬有大格栅和夸张灯罩、大侧窗H6 分红、蓝标版红色版经典蓝标版时尚。

发动机技术上M6 搭载 dvvt 技术和缸内直喷技术用铝合金缸盖缸体H6 搭载 cvvl 技术和缸内直喷技术用铝合金缸盖和铸铁缸体。