非机动车道行驶速度是多少
非机动车道行驶速度最高不得超过 15 公里/小时。
像残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时都不能超过这个速度限制。
需要注意的是因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车可以在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶并在驶过被占用路段后迅速驶回非机动车道。机动车遇此情况应当减速让行。
而且非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口以及没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口都有相应的规定。比如转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行遇有前方路口交通阻塞时不得进入路口等。
在道路上驾驶非机动车还存在一些禁止行为比如驾驶自行车、三轮车必须年满 12 周岁不得醉酒驾驶不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引等。
总之大家要严格遵守非机动车道的行驶速度规定和相关交通规则保障出行安全。
雷克萨斯的动力问题不能一概而论。
像雷克萨斯 ES200搭载 2.0L 自然吸气发动机提速和爬坡时表现稍显乏力尤其在快速加速或高速行驶时动力不足更明显。相比一些采用涡轮增压或混合动力技术的竞品车型在动力效率、燃油经济性和排放表现上略显保守。
但 ES200 在日常驾驶中能提供足够的舒适性和可靠性对于注重驾驶平顺性和品牌价值而非运动性能的消费者仍是不错选择。
雷克萨斯 IS、RC、GS、LS 等车型的动力并不弱。IS 配备 2.0T 245 马力发动机原厂加速 7 秒RC 原厂加速 7.5 秒GS 原厂加速 7.3 秒LS500h 原厂加速 5.4 秒350 原厂加速 6.5 秒。就算是 ESES260 加速 9.1 秒ES300h 加速 8.9 秒。
像 CT 是混动发动机采用阿特金森循环强调能量效率不能忽略电动机的输出动力总成综合功率 136电动机带来 0 延迟动力响应。ES300h 和 GS450h 等同理。
ES200 虽是自然吸气发动机但丰田的 2.0L 发动机在自然吸气领域相当强劲。雷克萨斯动力表现因车型而异不能简单说差。对于追求舒适、可靠和品牌价值的消费者雷克萨斯有其独特魅力。
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