发动机扭矩怎么算

很多老司机只看车的参数就能大致判断出车的性能、动能甚至是质量，进而判断价格是否合理适合自己使用，但对于很多新手司机来说，可能行不通。毕竟参数很多，不可能对每一个都这么清楚。在众多参数中，扭矩应该是一个抽象的参数，那么这个扭矩是什么呢？它的计算公式是什么？发动机扭矩是不是越高越好？

在物理学中，扭矩是扭矩的大小，扭矩是力和力臂的乘积。所以计算得到的扭矩单位是Nm，实际上是指活塞在气缸内往复运动有一定的功，这个功的单位是牛顿，单位距离所做的功就是扭矩。这看起来很抽象，但如果和汽车结合起来就很容易理解了。

在汽车中，如果用公式表示扭矩，一般可以写成(扭矩)T=P(功率)/ω(角速度)。扭矩的本义应该是使物体旋转的力。如果放在汽车上，类似于发动机的牵引力。它反映了汽车的加速能力、爬坡能力和悬挂能力。综合起来，其实就是汽车的载重能力。这是否意味着发动机扭矩越大越好？

其实未必如此。从公式来看，扭矩不仅与功率有关，还与角速度有关。扭矩的最终值可能不是汽车发动机的功率，而是角速度。所以不能只看扭矩，还是要看加速度方面的整体表现。当然，如果两车条件完全一样，只有扭矩大或小，那肯定是好的。

如果只看车速，看扭矩是没用的。比如私家车的发动机扭矩一般在800牛米左右，卡车的发动机扭矩一般在2500牛米以上。卡车光看扭矩无疑要大很多，但如果真的比速度快，那肯定是私家车更快，所以我们在选车的时候不能只看扭矩。

发动机漏油现象在汽车使用过程中相当普遍。无论是哪一款车，无论是自吸还是涡轮，都有漏油的可能，尤其是对于那些使用寿命长的老爷车，漏油的可能性更大，因为发动机是由很多零件组成的，零件之间的垫片或者密封圈起到密封作用，不会让机油漏出来。漏油的原因是这些橡胶密封垫老化，导致密封不严，漏油。然后，漏油是由橡胶密封垫老化引起的。

1.油底壳泄漏。

通常，油底壳位于发动机的下部，用于容纳机油。当汽车的使用寿命变长时，由于密封不严格，或者垫片密封胶长期在高温环境下使用，都会有老化的迹象。老化后橡胶容易开裂，漏油正常。当油底壳漏油时，整个油底壳看起来都很油腻，比较容易分辨。因为一旦漏油，很容易附着一些灰尘和污垢，如果灰尘和污垢太多，就会在下面形成污泥。

2.气门室盖垫圈漏油。

气门室盖垫片漏油后，你会在靠近侧面的发动机顶部看到很多机油的痕迹，很多车都会在这个地方漏油，即使你刚换了两个月然后又开始漏油。除了垫子的质量之外，还与使用的材料和设计特点有关。因为垫子很薄很窄，缠绕形状复杂，抗氧化性差，老化比较快。气门室盖衬垫位于发动机顶部。漏油后会沿着发动机缸体向下流到发动机底部，所以整个发动机看起来都是满油的。

就在更换两个月后，机油开始泄漏。不代表修理厂没有给你更换。也许他们忽略了一个问题，那就是曲轴箱强制通风阀被堵塞，导致阀盖漏油。曲轴箱强制通风阀堵塞，导致曲轴箱压力升高，从气门室盖垫或其他薄弱部位释放压力，导致漏油。

3.曲轴后油封漏油

发动机使用寿命长，后油封唇口裂纹自然老化，导致漏油。但是它的位置有些隐蔽，因为发动机的曲轴与飞轮相连，所以曲轴要伸出缸体，曲轴与缸体之间的密封是曲轴后油封。看不见摸不着，因为它位于发动机和变速箱的交界处，被变速箱挡住了。只有当机油从发动机和变速箱之间的间隙流出时，才能知道机油泄漏。

但是，从这个缝隙流出的油可能是变速箱油，所以要想知道是哪里漏的，就得分辨是什么油。如果是油，就是曲轴后油封漏油；如果是变速箱油，则是变矩器油封漏油。

4.曲轴前油封漏油

前油封位于曲轴的另一端，即与皮带轮连接的一端。前油封漏油最容易判断。只要曲轴皮带轮内部有漏油，一定是曲轴前油封漏油，可以通过更换油封解决。工作量小，只需要拆卸滑轮。