红灯时自动挡需要挂空挡吗

红灯时自动挡是否需要挂空挡这得看具体情况。

对于老式自动挡汽车没有过多电子控制程序等待红灯超过 30 秒建议挂 N 挡因为这样能避免变速器齿轮箱和传动系统较劲给动力传动系统减负。

准智能自动挡汽车有自动启停和自动驻车功能就不用频繁 N/D 切换。自动启停开启且条件满足时D 挡刹停会自动熄火并驻车发动机停转不存在动力传动系统较劲和燃油浪费问题但启动瞬间冲击感较差很多司机会关闭。自动驻车开启后刹车到停止能自动停稳车辆发动机不熄火也不持续输出动力空调能正常运行再次加速控制油门踏板就行。

电动与插电混动汽车电动汽车没有怠速概念停车电机就停转传动系统无较劲无需 N/D 切换。插电混动汽车不同模式有不同特点ECO 模式滑行减速和怠速等待内燃机熄火SPORT 模式低电量维持运行中高电量与 ECO 模式相同。

另外不管是 CVT 还是 at 车型以及双离合的车型为方便换挡操作临时停车顺手就能挂到 N 档。配置电子手刹或自动启停的车辆停稳踩刹车几秒后发动机自动驻车或熄火挂不挂 N 档无所谓。没自动驻车和自动启停功能建议挂 N 挡一是能节省燃油避免发动机怠速升高增加喷油量和产生积碳。二是能减少变速箱磨损特别是双离合和 CVT 变速箱。

自动挡车辆挡位中P 是泊车挡停车不用时用车轮机械抱死防溜动R 是倒车挡N 是空挡暂时停车如红灯时用要踩刹车防溜车D 是前进挡L 是低速挡下山或下长坡时用S 是运动模式换挡时机延迟动力增加但油耗加大OD 是超速挡高速行驶时省油。

总之自动挡车等红灯是否挂 N 挡要综合考虑车辆配置和停车时间等因素。

自动挡中的 D 加减代表的是手动模式。只有手自一体变速器才有这个符号。

如果加减号在 D 挡左侧向左拨挡把在右侧就向右拨。在 D 挡时拨过去就能进入手动模式。

进入手动模式后不受时间、速度等限制变速箱会根据实时车速自动匹配合适的档位。推到“+”就是加一档按下“”是减一档。

手动模式一般用于多种情况。比如堵车时避免档位反复自动切换方便车辆走走停停。减速超车时先降挡利用低档高转速、高扭矩来迅速提速超车。上下斜坡时上坡可切换到低速档保持更大扭矩下坡切换到低速档利用发动机制动控制车速。雨雪路面手动切换到 2 挡能减少打滑几率。

使用手动模式激烈驾驶、超车或者爬坡时应将档位保持在转速允许下的最低档位保证动力输出响应性和加速度。舒缓驾驶时应将档位保持在转速允许下的最高档位保证动力输出平顺并增加燃油经济性。利用发动机制动下长坡时也要将档位保持在转速允许下的最低档位同时施加制动力降低车速减轻刹车系统负荷。

在湿滑路面驾驶时要让车辆处于高档位低转速状态避免打滑或侧滑。

需要注意的是不同车型的手自一体变速器调教风格可能不同可能会出现不受驾驶员意愿控制的状况比如还有转速空余却强制升档、转速允许却无法降档、无法锁住档等。但手动模式最大的优势是能跟随驾驶员意愿如果标定智能、听话会大大增加车辆产品力。