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三元催化器内部有什么
摘要：三元催化器内部主要由壳体、减振层、载体和催化剂涂层这四部分构成。 壳体多由不锈钢制成能防止氧化皮脱落堵塞载体。 减振层通常由衬垫或钢丝网垫组成衬垫由膨胀云母和硅酸铝纤维构成用粘接剂粘好首次受热体积膨胀冷却时部分收缩能让壳体与载体
三元催化器内部有什么
三元催化器内部主要由壳体、减振层、载体和催化剂涂层这四部分构成。
壳体多由不锈钢制成能防止氧化皮脱落堵塞载体。
减振层通常由衬垫或钢丝网垫组成衬垫由膨胀云母和硅酸铝纤维构成用粘接剂粘好首次受热体积膨胀冷却时部分收缩能让壳体与载体间的缝隙胀死密封。
载体一般是蜂窝状陶瓷材料也有金属材料的。外面用双层不锈薄钢板制成筒型夹层中有石棉纤维毡这类隔热材料。
催化剂涂层由铂、铑、钯等贵金属以及稀土组成涂喷在载体上构成净化剂。发动机排气时CO、HC、NOx 三种有毒气体通过催化反应器中的净化剂增强活性并进行氧化还原等化学反应。CO 在高温下氧化成 CO2 气体HC 高温下氧化成水和二氧化碳NOx 则还原成氨气使有害气体变成无害气体。
不同型号、批次的三元催化器中各种金属含量不同。
总之品质好的三元催化器能将汽车尾气有效净化减少对环境的污染。
刹车油过期了还能用吗
刹车油过期了不能用。
刹车油很关键关系到驾驶安全。它的保质期通常是三年开封后用不完受进气和保存环境影响可能在保质期内变质所以使用前必须检查。
刹车油有吸水特性过期会导致沸点降低、被污染及不同程度氧化变质长时间不换会腐蚀制动系统带来行车隐患。一般建议两年或 4 万公里更换一次。
选购刹车油要选长期给汽车厂配套的厂家产品保证质量可靠、性能稳定。更换最好用专业设备这样更彻底。
汽车刹车系统靠刹车油工作日常要常检查刹车系统和刹车油有无缺失油面低于下限要及时补充。
刹车油有三种类型选购时要挑可靠厂家级别越高越好。
刹车油是液压刹车系统用的液体长时间使用会出故障要及时换。液压制动利用液体不可压缩特性在密封容器或充满液体管路中液体受压会均匀传导压力。刹车油容积随温度变化储油壶设通气孔。
总之刹车油过期千万别用关乎行车安全。
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