脚刹是什么

脚刹是一种用脚操纵的驻车制动类型。

它和手刹作用相同能使行驶中的汽车按要求强制减速甚至停车让已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车还能使下坡行驶的汽车保持稳定速度。

脚刹技术原理和传统提拉式手刹大致一样只是操作装置有区别。自动挡脚刹通常在踏板最左侧日系中型车应用多。

使用时驻车是刹车→挂 N 档→踩脚刹→熄火→挂 P 档启动是刹车→挂 N 档→启动发动机→接触脚刹→挂 D 档→松刹车→起步。

脚刹不是单刹前轮或后轮而是“通刹”四轮。一般前轮刹车磨损更大若有“吱吱”异响要尽快检查。

刹车分行车制动和驻车制动脚刹属行车制动手刹是驻车制动有脚踩、手拉和电子手刹三种。脚踩手刹在刹车左边别和脚刹弄混。

脚刹与普通机械式手刹结构相似都用钢丝拉线只是控制终端从手刹手柄变为脚刹踏板在驾驶室左脚位置。

脚刹多用于中高端车型如中型车及以上的自动挡车型日韩品牌常见中国品牌较少。女性司机用脚刹更合适普通手刹锁紧力约 200N女性可能难以达到致驻车制动力不足而溜车脚刹轻踩就能产生足够制动力更可靠安全。

行车中一般用脚刹减速停车行车制动失灵才用驻车制动车辆停稳用驻车制动防前滑后溜。

波箱就是变速箱是用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上的重要部件。它位于离合器与中央传动之间作用是变更转速比和运动方向使发动机在有利工况下工作以适应经常变化的行驶条件。

波箱分为多种类型比如手动变速箱、自动变速箱、无级变速箱、同步器波箱等。

手动变速箱通过换挡杆或拨片操作来改变汽车行驶速度油的粘度较大更换周期一般为 3 万公里更换费用约 800 元。

自动变速箱是通过各种液压多片离合器和制动闸限制或接通行星齿轮组中的某些齿轮得到不同传动比油多用于自动变速箱粘度相对较低一般每 2 年或 4 万公里更换更换费用约 1000 元。

不同车型的变速箱不同所用的波箱油也不同更换时要尽量选用原厂专用的。随着使用时间延长波箱油会变脏、粘度降低无法很好保护变速箱导致换挡不平稳、提速不正常、噪音大等问题严重的会使变速箱过早损坏缩短使用寿命。

对于自动变速器最重要的数据是挡位数但档位数量不是新技术的核心其控制机理才是关键。好的自动变速器换挡品质要响应快、冲击小。像奔驰、沃尔沃等商用车档位甚至多达 20 个。

变速器的发展有着悠久历史米尔顿·里夫斯于 1879 年发明无级变速装置戴姆勒与奔驰于 1886 年注册第一个车用摩擦带式无级变速器专利1889 年法国人研制成功手动变速器雏形1904 年美国人开发自动变速器1939 年 GM 量产自动变速器1958 年无级变速器开始量产并应用20 世纪 50 年代汽车企业开始应用 4 速手动变速箱等。