自动挡车等红灯要不要挂空挡

自动挡车等红灯要不要挂空挡

自动挡车等红灯要不要挂空挡这得根据具体情况来。

要是红灯等待时间短比如十几秒车在 D 挡直接踩刹车就行方便省事也不用担心车受损。

但要是等的时间长一分钟以上那就得挂 N 挡再踩刹车或者拉手刹拉手刹能让脚放松。

现在很多车有自动启停和自动驻车功能等红灯时发动机自动熄火、汽车自动拉手刹绿灯亮踩油门就行。

不是所有自动挡车等红灯都要挂 N 档像有电子手刹或自动启停的车停稳踩刹车几秒后发动机自动驻车或熄火挂不挂 N 档无所谓。

如果车没自动驻车和启停功能等红灯最好挂 N 档。为啥一是能省油等红灯时在 D 档踩着刹车发动机怠速升高喷油量增加还可能燃烧不良产生积碳尤其是 AT 变速箱的车仪表盘瞬时油耗能看出来。二是能减少变速箱磨损AT 变速箱有变速箱油润滑散热危害不大可双离合或 CVT 变速箱就不同挂 D 档内部处于工作状态会有贴合干式双离合更明显会增加磨损影响离合器寿命所以得挂 N 档。

汽车厂家使用手册没给标准答案但老司机经验能参考有些老车等红灯在 D 档抖动大N 档就轻很多。

总之自动挡车等红灯挂不挂 N 档要综合考虑等待时间、车辆配置等因素。

加装内置胎压监测的利弊

加装内置胎压监测有好处也有弊端。

好处方面能及时察觉轮胎胎压异常并发出警报有效避免事故发生这可是保障行车安全的关键。

还能让轮胎使用更长久达到节油效果减少悬架系统的磨损从而延长汽车零部件的使用寿命降低维修成本。

而且内置式胎压监测更隐蔽不容易被盗或者损坏安全性高。

但也有一些不足。国内安装内置胎压监测成本相对较高普及速度慢。

在一些特殊行驶路面比如雪地或湿滑路面还有四条轮胎胎压同时下降时可能会出现错误报警。

另外内置型需要专业人员安装安装完还要做动平衡比较费时费工。

不过随着政策的落实和人们对汽车安全认知的提高内置胎压监测会越来越受重视未来有望成为汽车的必备重要功能。

总的来说加装内置胎压监测优点很突出虽然存在一些小缺点但只要根据自身需求和实际情况权衡利弊做出适合自己的选择就好。