如何调整车向左跑偏的问题

如果您的车向左跑偏不用慌咱们可以这样来解决。

先把方向盘往右打死露出左前轮的后部然后用扳手松开紧固螺母将左拉杆顺时针旋转。旋转时要注意这是相对于拉杆底座的位置目的是让左侧拉杆缩短。完成后再把方向盘往左打死重复上述步骤。

不过在调整之前咱们得先弄清楚车跑偏的原因。常见原因有轮胎气压不一致这会影响轮胎与地面的摩擦得用气压表测量每个轮胎气压调到厂家推荐值一般轿车在 2.2 2.5 巴之间。

要是轮胎磨损不一致磨损差异大就得换轮胎还要记得定期轮胎换位。悬挂系统故障也可能导致比如减震器漏油、下摆臂球头磨损得检查悬挂部件有没有松动、变形或损坏。

还有个重要原因是四轮定位参数不准确这就得去专业维修店做四轮定位调整。要是因为一侧轮胎胎压过低那就调整胎压。

调整完后可以在平坦空旷车少的路上直线行驶测试双手轻握方向盘看车能不能直线走不明显跑偏。也能通过测量轮胎磨损情况间接评估要是调整后轮胎磨损均匀就说明效果不错。另外开车时感受下车行驶稳不稳转向轻不灵活方向盘能不能自动回正这些都是评估调整效果的依据。

总之车向左跑偏得重视找对原因调好保证行驶安全稳定。

别克凯越是美国的品牌。它隶属于美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国都有营销。

2002 年通用收购韩国大宇汽车后参与开发了一款紧凑型轿车“LACETTI”这就是后来的别克凯越。其外观由著名的宾尼法利纳设计动力系统来自欧宝车身结构归大宇管底盘调教由莲花负责。推向全球市场后在不同国家挂着不同车标在中国挂的是别克标。

2004 年定位于入门级家轿的别克凯越正式登陆中国市场。凯越是上汽通用别克生产的一款紧凑型轿车车身长宽高分别为 4468mm、1765mm、1469mm。

外观采用别克家族设计语言换装全新别克家族化飞翼式格栅暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓彰显年轻活力。内饰延续别克家族 360 度环抱一体式设计整体采用轻薄化设计元素中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果凸显科技感。

在国内上汽通用别克最后一台凯越下线它在中国市场征战 13 年销量定格在 268 万台。2003 年夏天凯越作为新三样之首开启了别克的新纪元对别克品牌和消费者来说都意义非凡值得纪念。