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CVT 无极变速的原理是什么
摘要：CVT 无极变速的原理是通过主动轮组、从动轮组、金属带以及液压系统的协同作用来实现的。 主动轮组和从动轮组中的带轮一侧能在轴上自由滑动另一侧固定它们的锥面相对形成 V 型槽与金属带紧密贴合。 在液压推力作用下锥形盘可以收紧或打开
CVT 无极变速的原理是什么
CVT 无极变速的原理是通过主动轮组、从动轮组、金属带以及液压系统的协同作用来实现的。
主动轮组和从动轮组中的带轮一侧能在轴上自由滑动另一侧固定它们的锥面相对形成 V 型槽与金属带紧密贴合。
在液压推力作用下锥形盘可以收紧或打开从而改变 V 型槽的宽度。
当锥形盘向内移动收紧时钢片链在锥形盘的挤压下向圆心外移动带动驱动圆盘直径增大传动比就发生变化。
传动带的材料常见有橡胶、金属和链条。通过传动带和可变槽宽的棘轮配合当棘轮宽度变化传动带与驱动轮和从动轮的接触半径改变实现变速。
CVT 无极变速与传统有级变速器有很大不同它采用连续可变的传动比没有固定档位。
这种设计优点很多能提升燃油效率让动力输出更平顺带来更好的驾驶体验还能降低排放和生产成本。
而且 CVT 的变速范围很广可以从 3.455 一直变化到 0.85能满足各种行驶条件需求。
相比传统的手动或自动变速器CVT 结构更简洁体积更小。它抛弃了复杂的齿轮组主要依靠主、从动轮和金属传动带来实现速比连续变化简化了机械结构提高了系统可靠性。
没有三元催化器会有哪些问题
没有三元催化器会带来一系列问题。
首先是汽车发动困难由于无法有效处理尾气中的有害物质使得混合气浓度不正常点火也就变得艰难。
其次汽车行驶中的噪音会增大原本三元催化器能降低排气噪音没了它噪音就难以控制。
再者尾气排放会严重超标因为三元催化器能把有害物质转化为无害的没了它污染会大幅增加。
启动后加油时能明显听到漏气声车辆加速或减速时会有难闻的味道散发出来而且发动机故障灯在行驶中会变亮。
要解决这些问题最好的办法就是及时安装三元催化器确保其正常工作。
同时日常要注意对车辆排气系统的保养定期检查和维护避免三元催化器出现故障或损坏。
如果发现车辆有异常比如启动困难、噪音变大、尾气异味重等要尽快到专业的汽车维修店进行检测和维修以保证车辆的正常运行和环保达标。
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