熄火后为什么会发出哒哒哒的声音

车辆熄火后发出哒哒哒的声音这是正常现象。

主要原因是发动机持续高转后温度升高停车后缸体温度不均匀降低金属接缝冷却收缩产生金属间的摩擦声尤其年代久远的车更明显。

还有可能是排气管热胀冷缩发动机运行时排气管温度高熄火后迅速降温金属部件收缩从而发出声音。

气门间隙过大也会导致这种情况。

如果是带涡轮的发动机那可能是涡轮冷却的声音就是金属热胀冷缩所致。

另外如果发动机冷却不均匀汽车行驶一段时间后发动机温度高熄火后各部件温度下降热胀冷缩比例不同导致发动机内部各金属部件收缩不一致也会产生这种声音。

发动机过热时高转速运转温度升高停车后缸体温度不均匀降低金属接缝间冷却收缩也会有哒哒声响。

金属部件冷却收缩发动机内部一些金属部件在冷却过程中收缩接缝间摩擦增加同样会发出哒哒声。

要是车辆配备涡轮增压发动机也可能是涡轮冷却的声音。

要是按照停车后稍等一会再熄火的方法做了之后还有哒哒声那就得去检查一下。

要是停一会再熄火就没声音了那就说明是发动机里金属部件接缝冷却收缩导致的摩擦声。

汽车行驶到 6 万公里后保养工作可不能马虎。

首先是刹车油必须得及时更换它关系到刹车性能的好坏。

自动挡的变速箱油 6 万公里一定要换手动挡的可以 8 万公里以后再考虑。

火花塞得留意普通的 3 万公里就该换白金的能撑到 6 万公里左右。

正时皮带也很重要要查看磨损程度该换就换。

轮胎得仔细检查胎花要是和对照线持平那就得换新的。

保修期内像三年左右去 4S 店保养一般就是换换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯这些。

6 万公里保养还包括更换轮胎轮胎磨损过度会影响行车安全和操控。

刹车要好好检查确保制动效果良好。

汽油得更换保证燃油的质量。

电池也得检查功能防止出现亏电等问题。

汽车表面做个封釉处理能更好保护车漆。

机油得换保持发动机的良好润滑。

三滤也要换保证进入发动机的空气、机油等干净。

还有刹车油和变速箱油为车辆的运行提供保障。

总之6 万公里保养要面面俱到这样车子才能保持良好状态开起来更放心。