腾势Z9s新功能
腾势Z9s这款车给我的感觉就是一台性能型的轿车，除了新手漂移模式，还有圆规掉头，这个是腾势上面才会有的，这个功能属于高配下放二三十万的时候就能体验到，还是蛮不错的
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4腾势N8全新内饰首曝：一枚64面切割的旋钮，先于整车登场
1 3 15万预算轿车，合资和国产新能源怎么选
15万这个价位，现在分成两条路线：国产新能源配置高、智能化强；合资新能源看重底盘调校、品牌口碑、整车稳定性。日常家用通勤，很多人纠结到底选国产还是合资，下面挑选三台代表性车型，分别对应国产插混、国产纯电、合资纯电，覆盖不同用车场景。
第一，比亚迪秦L DM‑i
国产插混家用轿车代表。15万预算可以拿到长续航版本，可油可电，没有充电桩也能安心开，亏电油耗很低，日常通勤用电成本极低。轴距带来宽敞后排，家用载人很合适，整车市场保有量大，线下售后网点多，后期维修保养方便。车机流畅，基础辅助驾驶齐全。短板是底盘偏舒适，激烈操控一般，内饰风格比较保守，追求运动感的会觉得不够出彩。
第二，MG07
国产中型纯电轿跑，15万价位很有竞争力。接近4米9的车长，空间越级，无框车门、掀背尾门，外观颜值突出，还带有前备厢，装载能力很强。底盘调校兼顾舒适与操控，快充效率不错，内饰用料厚道，座舱芯片配置到位。适合有家充，喜欢大空间、轿跑外观的年轻家庭。缺点是品牌保值率相比比亚迪弱一些，高速风噪控制属于中等水平。
第三，大众ID.3
合资纯电轿车的代表。后驱底盘，操控底子好，转向灵活，城市穿梭好开好停，大众整车品控稳定，底盘扎实，高速行驶稳定性不错。座椅舒适，整车机械素质靠谱，适合信任合资品牌，把车当做代步工具，对花哨智能配置需求不高的用户。短板是车机智能化相比国产偏弱，后排空间不算宽敞，配置对比同价位国产要少不少。
总结来看，没有固定充电桩，想要省油省心家用，优先选秦L
23 21 腾势z9s的新车太强了
腾势Z9s这款新车太强了，我看到它有一个漂移模式，这样开起来的话对新手来讲非常的友好，就是不知道被撞了会不会兜底
1 5 海豹08已提车~太舒服了！
除了海豹08，海洋网的海狮08也标配了2个座椅靠背接口，也可以1秒安装潮派精灵这款后排娱乐屏~
1 5 腾势z9s真的太帅了上市了
我喜欢这款性能车，给人的感觉非常的棒，我很喜欢买这款车的感觉，看到了，价格30来万，有点买不起，希望下次存够钱了买
2 21 曼城vs国米香港对决，一群孩子坐在场边看得目不转睛。
他们来自新疆、贵州的偏远县域，是赛事赞助商比亚迪请来的小观众。场上豪门激战，场下少年逐梦，彰显中国品牌的全球格局，不只是站上顶级赛场，更是让更多孩子看见世界。
25 7 腾势Z9s新车上市
腾势z9S，已经正式上市了，但是现在的价格是预售价还没有变成真正的价格，这个还可以再观望一下这款车，我是非常喜欢的，我估计小美也估计没有她厉害
3 11 腾势Z9S31.98万起售，空气悬架、后轮转向、天神之眼5全系标配…讲道理，这配置表一摆出来，隔壁老王看了都得说句不讲武德
动力这块必须重点说。顶配三电机四驱880kW、1230马力、2.68秒破百、CLTC续航780km…38.98万拿下。有一说一，这个价位放在燃油车时代，连个高功率2.0T都要四五十万，现在直接给你千万级超跑的加速
不得不提的是这个9分钟闪充。常温10%-80%只要9分钟，零下30度也才12分钟。其实我觉得这个数字本身还没那么炸，真正狠的是迪迪那个7000+闪充站的网络布局，再叠加18个月免费闪充权益，这才是真正的护城河
还有4.75米转弯半径、圆规掉头、智能蟹行…这些功能我觉得可能95%的车主平时用不上几次，但不得不说，停车场和窄路上是真能救命的。
1100km续航+2.68秒破百+9分钟闪充+4.75米转弯半径，这几个数字放在一起，我觉得腾势Z9这次是真的要把30-40万这个段位卷出新高度了
你们觉得这价格，腾势这次能成吗？
22 4 腾势新车出来了
腾势的新车Z计划又要出来了，然后腾势z也在期待计划上市，要想买跑车的各位把钱存好，可以慢慢的买一套
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