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年轻人的掀背轿跑#名爵MG07
15万级前后备箱，可变天幕，可变McDc悬架，800V高压底盘，5C充电效率，主动散热18合一电机，前后排按摩通风加热，MomentaR7世界模型智驾方案，15万给这么多了？！

很多人选轿跑第一眼先看溜背外观，但MG 07告诉我们，轿跑不只是好看。它把长续航、掀背大装载、全套辅助驾驶放在同一个价位，现实问题就来了：预算有限，该优先堆续航，还是投向智能配置？
掀背的实用性我是很认可的，开口大，大件行李随便塞，弥补轿跑车型后备箱短板。长续航的好处很直接，减少充电频次，跑长途心里更踏实，有家充的用户感受会弱一些，但经常外出通勤、跑高速，续航短板会被放大。
可高阶辅助驾驶，又是另一回事。经常跑高速环路的人，智驾能有效缓解长途开车疲惫；但如果大多时间在市区短途代步，路况复杂，智驾使用率并不高，很多功能大部分时间闲置。
在我看来，没有标准答案。经常跑长途、充电条件一般，优先选长续航更实在；日常通勤以环路高速居多，愿意体验新技术，预算给到智能配置更值。轿跑不能只被外观裹挟，结合自己真实用车场景去选，才不会为用不上的配置多花钱。

这台2026款名爵MG07 845激光雷达版，我提了半个月了。指导价15.59万，预售价一出我就下订了。610版本8月底交付，845版本要等到10月，我运气好，提前拿到了试驾车，开了几百公里，市区高速山路都跑了。今天以一个真实车主的视角，跟想买这台车的朋友唠唠，到底咋样。
MG07是2026年7月29号晚上开始预售的。预售开启20小时，小订就破了2.1万台。一共五个配置，价格从12.59万到16.59万：
650舒享版12.59万，650公里续航，400V平台，176kW电机，L2基础智驾。610激光雷达版13.59万，610公里续航，400V平台，176kW电机，激光雷达加城区NOA。610旗舰版14.59万，610公里续航，400V平台，176kW电机，激光雷达加城区NOA。845激光雷达版15.59万，845公里续航，800V平台，235kW电机，激光雷达加城区NOA。845旗舰版16.59万，845公里续航，800V平台，235kW电机，激光雷达加城区NOA。
订金999块，能拿最高26000块的购车权益，R7高阶智驾包限时免费开放。我选的是845激光雷达版，15.59万，800V平台、5C超充、845公里续航、235kW电机，零百5.9秒。
插混版也会出，8月21号成都车展上市，两款车型，纯电续航185公里。
动力这块，MG07全系都是单电机前驱，没做四驱，定位家用。两个动力版本：610和650版本是176kW电机，239匹马力，零百6.9秒。845版本是800V平台，235kW电机，320匹马力，零百5.9秒。
845版本用的是上汽自研的18合1主动散热电驱，把热管理系统集成到电机本体里，连续弹射也不怕过热。这个集成度在同价位确实少见。
电池分两条路线：650和610版本用的是67度半固态电池，845版本是宁德时代91度三元锂电池。半固态电池来自上汽和清陶联合研发，针刺测试无热失控，低温续航表现更好。845版本CLTC标845公里，我实测市区能耗12到13度每百公里，高速120巡航大概15到16度，市区能跑650到700公里，高速500到550公里，达成率不错。
充电是这车的一个大亮点。845版本支持5C超充，30%充到80%只要12分钟，充5分钟能跑300公里。高速服务区买个咖啡的功夫就差不多了。400V版本从30%充到80%需要20分钟，日常也够用。
底盘是这车最大的惊喜。全系标配mCDC智能电磁悬架，每秒能调200次阻尼。高配还有AI路面预瞄，提前扫描路面，识别减速带和井盖，毫秒级调整悬架软硬。过减速带的时候能明显感觉到悬架在“预判”，震动过滤得很干净。
转向手感偏轻，日常开挺轻松的，女生开也不费劲。路感回馈不算丰富，运动模式下会沉一点。
动力平顺够用，176kW版本市区起步超车完全够用。235kW版本5.9秒破百，红绿灯基本第一个出去，高速超车也从容。
智驾是另一个核心卖点。13.59万起的激光雷达版配了Momenta

经常听老司机说：“新能源车，越晚买越划算”。
名爵MG07公布预售价那天（7月29号），我把价格表从头到尾看了好几遍。845公里续航的版本预售价15.59万？
15万级纯电轿车这个市场，大家以前比的是谁更便宜，配置够用就行。现在有人把845公里续航、激光雷达、电磁悬架一口气全塞进来，还只卖这个价。
接下来，看友商如何出牌了…

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救命！MG这波是真的要把「纯电卷王」宝座焊死了 上汽MG4X完成工信部申报，光看配置单我直接瞳孔地震——半固态电池落地、OPPO智行生态加持，这哪里是新车，分明是「未来出行」照进现实啊！

先吹爆最核心的半固态电池！这可是入门即标配的诚意啊！续航直接从510公里起步，要知道传统纯电入门款大多才400+km，这续航越级感直接拉满。而且半固态电池的安全性、能量密度都比传统锂电更顶，长途焦虑直接拜拜，再也不用边找充电站边焦虑了

动力也完全不拖后腿：后轴搭载150kW峰值功率电机，百公里加速肯定很能打，日常超车、高速巡航都够劲，最高车速190km/h也够稳。车身尺寸450018491621mm，轴距2735mm，5座布局刚好适配家用，空间不局促又好停好开，通勤代步、周末带娃都适配