车身漆面出问题，本身就是生产工艺的问题，作为消费者，我想没有哪个能接受车买来没多久就这里生锈哪里鼓包吧，就好比是你娶个新媳妇回家没半年，它突然长了满脸雀斑，看了难受，但又每天都要面对，反正我是不能接受的。
今年爆出来的车辆漆面问题，大多数是新能源车，还基本都是国产车型，在这里我想问问，怎么还越玩越回去了呢，我觉得爆漆很大原因是品控问题，钢板除锈没搞彻底，电泳次数没做够，防锈工艺不到位，那一个方面出问题，都会导致后期生锈，现在买车很卷，都想先占领市场，那么谁交付更快就能占的先机，还有的企业一年出几款车型，于是只讲生产速度忽视生产工艺和质量标准，这样的速度能搞好品控就出鬼了。
车辆是大件物品，价格不便宜，希望出问题的车企能够正视问题，积极解决，而不是推诿甩锅，生产线上严格执行质量标准，抓好品控，尽量不让问题车上市，要知道给钱的才是大爷，大家如果对你的产品没有好感和信心以后，你再想让他掏钱买你的东西是根本不可能的，他不到处黑你都不错了，大家说是不是这个道理。

这款奇瑞SUV不错，处观时尚大气上档次，内饰豪华配置丰富，空间大，驾乘舒适，适合家用啊！

iCAR V23作为十几万价位少见的纯电方盒子，凭借硬朗方正的外观出圈，复古圆灯搭配平直车身，原厂预留多处改装点位，稍加装饰氛围感直接拉满，在路上辨识度十足。车身尺寸小巧灵活，转弯半径不大，老小区狭窄道路、紧凑车位都很好停放。方盒子造型带来开阔的头部空间，后排座椅放倒之后容积可观，标配外放电功能，周末露营非常实用。两驱版本适合日常城市通勤，用车成本低廉；四驱版本动力充沛，轻度烂路、非铺装路面都能从容应对。不过方盒子风阻偏高，高速行驶风噪比较明显，长途高速续航会有一定缩水。整体来看，它更适合喜欢个性外观、日常市区代步，偶尔短途露营出游的年轻人，如果经常长时间跑高速，需要提前权衡续航与静谧性方面的短板。

最近11万级纯电轿车圈简直卷到冒青烟，奇瑞新出的风云A9和小鹏的MONA M03凑一块，到底谁才配得上“新卷王”这称号？咱今天不说云里雾里的参数术语，说点普通人买车最关心的实在话。
先说说风云A9这货，11.59万的起售价是真敢砸，最狠的点是全系不分高低配，直接给你塞70度大电池，CLTC干到655公里续航。同价位你翻遍所有车型，入门款能给到这个续航的找不出第二个。实测混合路况能跑600多公里，按每天通勤50公里算，真能一周只充一次电，周末带家人跑个两百公里的周边游，中途完全不用蹲充电桩找焦虑。
而且它还把23扬声器音响、8个安全气囊、3nm座舱芯片这些以前20万级车才有的配置直接全系标配，空间轴距快2米9，后排跷二郎腿都不挤，唯一的小短板就是高阶激光雷达智驾只有顶配上才有，可对绝大多数上下班代步的普通用户来说，基础L2辅助驾驶完全够用，根本不算硬伤。
再看MONA

奇瑞风云A9开启预售，预售价11.59万起，有不少讨论提到它可能是11万级纯电轿车的天花板，咱们就客观说下这款车公布出来的公开信息，不带偏向性。
它全系不分配置高低，都搭载70度自研犀牛电池，CLTC标定续航655公里，快充从30%补到80%需要20分钟。
车身尺寸定位B级轿跑，轴距2900mm，后排可同时容纳三名成年人乘坐，前排座椅可以完全放倒，和后排连通后形成长度约1.6米的平面，后备箱下方设置了88升的下沉储物盒，可放置零散物品。
车身结构里高强度钢占比超过80%，标配8个安全气囊，电池通过10针针刺测试，未出现冒烟起火情况。内饰大部分区域为软质材料包覆，全系标配皮质座椅，入门版本搭载8155座舱芯片，高配版本搭载3纳米座舱芯片，配有23个扬声器，支持车载K歌功能，自带主动降噪系统。
搭载激光雷达的顶配车型预售价13万出头，支持城市、高速场景的NOA辅助驾驶功能。
目前这款车刚上市，长期使用的续航衰减、故障发生率等实测数据还没有大量用户反馈，没法得出确定性结论。仅从已公布的参数和定价来看，同价位段很少有车型给出同等的配置组合，但汽车行业也没有11万级纯电轿车天花板的统一评定标准，它能不能符合这个名头，后续还需要看市场的长期反馈。

女生选购代步电车，核心需求集中在高颜值好出片、车身小巧好停车、操控轻盈省力、行车安全防护、贴心女性细节、智能省心六大维度。结合吉利星愿、五菱缤果 Pro、比亚迪海豚、比亚迪海鸥、奇瑞 QQ3 五台主流 A0 纯电，从女性通勤、逛街、接娃、露营全场景出发，横向对比适配度，筛选最适合女生的代步小车。
一、车身灵活度，停车掉头女生刚需
城市小区、商场车位狭窄，转弯半径、车身尺寸直接决定日常用车痛苦度。
全新 QQ3 仅 5.2 米转弯半径，五车最小，4195mm 车身尺寸不大，搭配 540° 全景透明底盘 + 12 颗超声波雷达，3D 环视无死角，马路牙子、低矮石墩清晰可见，彻底解决女生窄路剐蹭难题；100

奇瑞为230 Pro新增猎鹰700智驾选装包，15万级即可享高阶智驾，稳固标杆定位。
#奇瑞把城市NOA打到15万以内
#风云T9L猎鹰700选装包来了
#风云T9L15万级智能满配SUV

纵横的F700皮卡外观远远看着气场全开，非常的霸气。
动力方面，900多匹马力，5秒破百，这么大的皮卡能跑这么快，确实颠覆了我对皮卡的固有印象。以前总觉得皮卡就是拉货、玩泥巴的工具车，没想到它能兼顾这么强的动力，偶尔想体验一把推背感也完全没问题。内饰也完全不是工具车的粗糙感，大面积皮质包裹，双联屏看着科技感拉满，座椅支撑性也够，就算日常通勤开，也不会觉得憋屈。而且它和G700同平台，底盘的越野性能直接拉满，周末约上朋友去郊外穿越，一般的烂路、碎石路根本不用慌。
当然，作为一台定位偏硬派的大皮卡，车长超5米5，轴距3米35，市区里窄路会车、老小区停车确实得格外小心，得多打两把方向，侧方停车一把进基本别想了，没点车感真的容易刮蹭。而且部分城市还有限行政策，想买来日常代步，真得先看看自己城市的规定，不然周末想开它进城吃个饭都麻烦。
内饰的小细节也有可圈可点的地方，但也有槽点。中控台和挡把周围的钢琴烤漆，虽然看着精致，和科技感的大屏搭配起来，完全不像传统皮卡那样充满塑料感，但它绝对是个“指纹收集器”，用不了几天，上面全是印子，擦都擦不完，强迫症看着真的难受。空调出风口为了大屏做了优化，虽然风量够足，夏天开长途也不用担心吹不到风，但角度调节范围不算特别大，把风往上调，最远也就吹到胸口，一直对着肚子吹，坐久了还是有点不舒服。
再说说大家最关心的价格，标准版30万起，这个价位确实能选不少家用SUV，买个皮卡日常开，说实话性价比不算高。而且皮卡的风阻天生就大，加上车重，市区通勤的油耗估计不会低，养车成本比普通家用车高不少。除非你真的有越野、露营、拉货的刚需，不然它的优势根本发挥不出来，反而会被车大、限行、油耗这些问题困扰。
平时开着上班不违和，周末拉上装备去郊外，它的性能优势就能完全发挥出来，既能当家用车，又能当玩具车，这种一车多用的感觉，对喜欢出去玩的人来说，还是挺有吸引力的。

油电同权！全新一代奇瑞瑞虎9上市发布！
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4月22日，奇瑞新燃油之夜，全新一代瑞虎9正式上市 。定位“中国新燃油旗舰SUV”，推出4款车型，官方价15.99-17.99万，限时权益价14.69-16.69万 。
标配即顶配：鲲鹏2.0T、CDC磁悬浮底盘、30寸6K寰宇屏、猎鹰500智驾全标配。48.57%热效率发动机，HEV 5度电油混更省油。享至高2万置换补贴、整车终身质保等八重礼 ，15万级碾压同级！

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