五菱社区

这款五菱微卡还是不错，客货两用，外观时尚大气，空间大，多拉能装，油耗低动力强，致富路上的好帮手啊！

第五代五菱宏光MINIEV正式上市，只剩最后一天了。
等了这么久，这台小车终于要在2026年3月27日和我们见面。
这次是彻彻底底的换代——外观、内饰、座舱全换了。
这次主推四门四座版，手机App支持远程预约启动、远程开空调，无感进入、无感启动、智能上下电现在都是标配。车机未来还会通过OTA推送CarPlay、HiCar、CarLink三种手机互联，不管你用什么手机都能连。
空间方面，后备厢在后排座椅5:5比例放倒后，最大能扩展到838L，全车一共规划了20处储物空间。
动力上，电机最大功率30kW，配备磷酸铁锂电池组，直流快充35分钟就能从30%充到80%。
最后说价格。新车提供205km和301km两种CLTC续航版本，具体售价虽然还没最终落槌，但从过往几代车型的定价策略来看，大概率会延续亲民路线（预计售价4万左右）
对这个级别的车来说，价格永远是最后那道决定下单的关口——明天上市见分晓。

现在五菱mini做的越来越奇奇怪怪的形态，要我说直接继续做成最圆润的状态，走可爱风好了

五菱缤果S 525km旗舰款正式上市，置换补贴价6.38万起，直接把小型纯电SUV的性价比拉到新高度，在缤果、海鸥、星愿三分天下的格局里，又狠狠加了一把火！

一、价格与续航：精准戳中代步痛点

从价格表来看，缤果S覆盖了325km-525km多个续航版本，置换补贴后最低仅6.38万，顶配525km版本也才8.68万，这个定价直接对标比亚迪海鸥、吉利星愿，甚至比部分微型电车还香。

- 325km版本：满足日常通勤、买菜接娃，价格下探到6万级，预算有限也能轻松入手
- 430km/525km版本：续航更长，周末短途出游也无压力，525km更是做到了同级别领先，彻底告别“续航焦虑”

夏天开车最怕什么？不是热，是那种阳光透过玻璃直射皮肤的灼痛感。
前段时间出差跑了一趟长途，正好测试了刚贴的高隔热膜的实际效果。测试车辆在同一路段行驶，室外温度38℃。未贴膜时，阳光直射手臂皮肤有明显刺痛，车内空调开至最大风量，体感依然燥热。
贴膜后，同样路段同样日照条件下，手臂接触阳光区域明显只有温感而无灼烧感，空调设定26℃中档风即保持舒适。这背后是数据的支撑。优质窗膜的总太阳能阻隔率能达到50%以上，而普通染色膜仅20%左右。
紫外线阻隔率更是关键指标，合格的品牌都能做到99%以上，有效防止皮肤晒伤和车内内饰老化褪色。选膜时别只看颜色深浅，认准这些硬指标才靠谱。

五菱又给纯电代步车市场扔了个“王炸”——缤果S 525km旗舰款官宣3月13日上市，把小型纯电的续航门槛直接拉到500km+，这波真的太懂打工人了！

先回顾下缤果S的现有阵容：6.68万起就能拿下325km版本，7.28万可入430km尊享款，价格本身就已经把性价比拉满。这次新增的525km旗舰款，更是直接补齐了“长途焦虑”的短板，让小型纯电也能轻松应对跨城出行，再也不用为了续航纠结要不要上紧凑级车。

对于日常通勤的打工人来说，525km续航意味着什么？按每天通勤50km算，一次满电至少能跑10天，周末还能带着家人去周边城市自驾游，完全不用频繁找充电桩，真正实现“一周随心出发”。就算是偶尔跑个小长途，也能从容应对，彻底告别“续航焦虑”。

五菱和华为联手打造的华境S又放大招了！刚官宣通过C-NCAP五星安全测试，2026上半年就要上市，这波操作直接把家用SUV的安全感拉满

作为上汽通用五菱和华为深化合作的旗舰车型，华境S从立项起就备受关注。这次C-NCAP安全测试，它用硬核实力证明了“超安全的家”不是口号。从官方放出的测试视频能看到，碰撞后车身结构保持完整，乘员舱没有明显侵入，气囊和侧气帘及时弹出，对车内人员的保护相当到位，这对于一款主打家庭出行的大六座SUV来说，无疑是最硬核的底气。

而它的核心竞争力，远不止安全这一项。五菱的亲民基因+华为的技术buff，让华境S从诞生起就自带“爆款潜质”。大六座布局完美适配二胎、三胎家庭，第二排独立座椅+第三排实用空间，不管是全家自驾游还是日常接送孩子，都能轻松hold住。华为深度赋能的智驾和座舱系统，更是让它在智能体验上直接对标高端车型，不管是城区领航还是智能交互，都能给用户带来越级体验。