领克的设计一直都很超前，最近领克20上的车载冰柜引发了很多人的关注，因为车载冰箱都听过，这车载冰柜是怎么实现的。
其实领克20就是利用了前备箱的空间，通过独立的压缩机进行制冷，最低温度可达零下18度，足够冷藏所需要的食物了。
其次就是在车载冰柜的上方，还有一条细长型的屏幕，上面可以控制温度和模式等功能，当然也可以使用手机APP来远程控制。
所以好的创意来自于生活，领克20这次的车载冰柜设计真的挺有意思。#领克20#车载冰柜
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3领克20这款车热度高的原因不仅是“小钢炮”的身份，还有车载冰柜的设计，吸引了很多人的关注。没人能想到，容易被忽视的前备箱居然有这么大的用场，可以放下更多的食物和饮品。
领克20的车载冰柜贴心的进行了分层，方便日常归纳，盖子上还有可以触摸控制的面板，以此来调节温度和模式，当然手机APP也可以远程操控。
另外领克20的前备箱开闭方式也是电动的，还支持防夹手功能，这样不仅优雅还很安全，高级感拉满了。#领克20#车载冰柜
20 2 作为一台纯电SUV，领克20虽然还没有上市，但是却凭借“车载冰柜”火出了圈，没人想到冰箱都不满足了，直接改冰柜了。
领克20的设计团队聪明的利用了前备箱的空间，将冰柜安装到其中，既有独立的压缩机，还有专门的通风口，这样日常使用时也不用担心温度不够低或者无法散热的问题了，看来这次设计团队是下功夫了。
其实在日常生活中，前备箱使用频率并不高，人们还是习惯把东西放在后备箱，而这次把车载冰柜的概念引入到前备箱中，也算是利用了这块“不起眼”的空间。#领克20#车载冰柜
2 6 作为领克Z20的改款车型，领克20虽然还未上市，但大家的期待值已经拉满。特别是这款车的前备箱大有学问，它不仅可以用来装东西，通过压缩机还可以制冷到最低18度，从而充当一个车载冰柜。
领克20的车载冰柜容量为37.5升，并且贴心的进行了分区设计，这样就可以根据自己的需求进行放置。打开和关闭前备箱的方式很简单，只需要轻轻的敲击两下机盖即可，而且机盖还进行了悬停设计，防止夹到手。
现在的新能源车拥有前备箱已经不是什么卖点了，但真正把冰柜放进车内并且合理利用的，领克20是头一个。
#领克20#车载冰柜
4 #领克售后服务 | 领克面对面 幸福满满
各位领克车友大家好～
本人新晋领克06EMP车主报道！
上周有幸参加了南阳乐联领克中心 领克面对面·新车主之夜第二期，全程体验特别舒服，简单跟大家唠唠真实感受！
提06EMP有段时间了，日常通勤代步真的巨好用，好开好停、经济省心，越开越满意。
这次店里邀请新车主参加活动，刚好晚上没事，就过来凑个热闹，本来以为就是简单小聚会，结果体验直接超出预期！
晚上展厅氛围布置得特别温馨，灯光超有氛围感，满满的年轻潮流感。店里准备了超多甜品、饮料小零食，随便吃喝，全程没有拘束感，特别放松。
最实用的必须夸一下车主讲堂！
售后老师讲得特别接地气，没有听不懂的专业术语，全是我们新手车主刚需干货。
专门讲了06EMP的用车小技巧、智能功能玩法、日常保养、夏季行车安全这些内容。
平时自己开车摸索半天搞不懂的小问题，现场直接问、当场解惑，真的收获满满，对以后用车帮助太大了！
现场氛围真的超级好，都是刚提车的新车主，大家以车会友，一起聊车、聊用车体验、聊日常通勤。
从刚开始互不熟悉，慢慢唠得热火朝天，还有趣味小游戏、抽奖互动，全程欢声笑语，一点不尴尬。
以前总觉得买车就是单纯代步，
现在真真切切感受到：选择领克，不止是选一台车，更是选一份贴心的服务和温暖的车友圈子。
真心感谢南阳乐联领克中心的用心筹备！
作为06EMP车主，这次活动玩得特别开心，也认识了不少本地车友。
希望店里以后多办这种车主活动！
也欢迎南阳的领克车友多多交流，以后一起探店、自驾、一起玩车
20 1 在20万价位段中要买一台纯电轿跑 ，空间表现是不可忽视的。就像小米SU7一样，虽然外观营造出了美观的低趴感，但也牺牲了一部分的后排头部空间。
反观领克10 EV，不仅有着C级车的数据，超过5米的车长以及3005mm的轴距确保了车内宽敞的腿部空间，后排头部空间也要更大，再结合头顶的全景天幕，坐在车内感觉不到压抑。
加上带有通风、加热、按摩的后排座椅以及全车23个哈曼卡顿音响，坐在车内可以尽情的享受舒适体验。智能座舱采用8295芯片，搭载Flyme Auto 2系统，带来更多丰富车机功能的同时，也确保了更加流畅沉浸的交互体验。#20万级纯电轿跑
21 5 现在为了迎合年轻人的口味，各家车企都在推出外观年轻时尚的车型，但开起来怎么样就不一定了。作为拥有多年赛事背景的领克10 EV，不仅是看着运动感拉满，开起来也很对味。
首先作为一台纯电轿跑，领克10 EV有着503匹的最大马力，零百加速轻松来到5秒级，超车就是一脚电门的事。
除了快，领克10 EV还很稳。整车基于豪华纯电SEA浩瀚架构打造，全铝合金底盘也是经过纽北认证团队调校的，能够带来更均衡的驾驶体验。另外，领克10 EV还全系标配了CCD电控减振系统，可以有效抑制推头和甩尾的情况。
比起一些看上去运动，但实际开起来驾控模糊的车来说，领克10 EV更能带来驾驶乐趣，更对得起运动的外观和调校。#20万级纯电轿跑
20 2 20万入手纯电轿跑，领克10EV成为了很多年轻人的首选。四驱版零百加速3.2秒，后驱版也有370kW的澎湃动力。红绿灯起步时的推背感，跑山过弯时的精准指向，这才是年轻人想要的驾驶乐趣。更难得的是，它没为了性能牺牲舒适。配备了CCD魔毯悬架，毫秒级调节软硬，烂路不颠、弯道不飘。配合模拟声浪和一键漂移模式，它完美的保留了燃油车时代的机械沟通感。年轻人的第一台纯电轿跑，不仅要有电车的快，更要有油车的魂。#20万级纯电轿跑#
22 8 年轻人选择纯电轿跑，都追求车辆的底盘性能，开过领克10EV都知道，它的那套前双叉臂+后全铝多连杆悬架，在同级里简直是降维打击。结合CCD连续可变阻尼魔毯系统，能提前扫描路面，毫秒级调整悬架软硬。过减速带是“嘭嘭”两声的干脆，高速变道是稳稳的支撑。配合1966mm的超宽车身和70km/h自动升起的尾翼，高速行驶稳如老狗。对于第一台车的年轻人来说，这种扎实的底盘反馈，能给十足的驾驶信心。#20万级纯电轿跑
23 8 年轻人的生活半径不该被续航限制。领克10EV 816km的超长续航版本，让“诗和远方”变得触手可及。周末想去400公里外的海边，满电出发不用看充电桩脸色。即便需要补能，900V高压架构也不是盖的，4分22秒就能补能60%，电量足够撑到下个目的地。配合神盾金砖电池的高低温稳定性，无论是北方的寒冬还是南方的酷暑，它都能稳稳陪你去野。年轻人的第一台纯电轿跑，就该有说走就走的底气。#20万级纯电轿跑#
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