看到长安在30号发布的蓝鲸超擎混动技术。据介绍说这个技术是新一代 HEV 油电混动技术。不是增程也不是插混。是一种强混。属于串并联混动。比如在低速、堵车时，发动机发电，电机驱动。而在高速、巡航时，发动机直接驱动车轮，就为了省油，也就是说是油电并重，电驱优先同时省油。

为什么我选择SUV
1️⃣空间超大，装载能力强，SUV的后排和后备箱更宽敞，后排放倒就是一个大床房。适合多人口家庭出行，什么婴儿车，行李箱，露营装备都能轻松装下。尤其现在还有6座7座版本可以选配，更适合二胎家庭。
2️⃣通过性好，有更高的离地间隙，在雨天积水，和非铺装路面，还有乡村道路上行驶，更有底气，根本不用担心托底的问题。
3️⃣视野开阔，坐姿可以更高，前方和侧方视野更清晰，对驾驶者来说更有安全感吧。这些优点，目前让SUV在家庭用车市场占据主流吧。

2026 年国家汽车补贴政策主要包含‌汽车以旧换新补贴‌与‌新能源汽车购置税减免‌两部分，全国执行统一标准 。‌‌
以旧换新补贴标准
‌报废更新‌：报废特定旧车并购买新车，新能源乘用车补贴车价 12%（最高 2 万元），燃油乘用车补贴车价 10%（最高 1.5 万元）。‌‌政府
‌置换更新‌：转让旧车并购买新车，新能源乘用车补贴车价 8%（最高 1.5 万元），燃油乘用车补贴车价 6%（最高 1.3

试驾体验
1. 操控与底盘：运动与舒适的明确分野
SU7 Max 是驾驶者取向：底盘紧致、路感清晰、转向精准，运动模式下侧倾抑制极强，高速变线与弯道信心拉满，2.78s 零百爆发力直接。
YU7 Max 是家用舒适取向：闭式双腔空悬 + CDC 调校更柔，细碎颠簸过滤更彻底，过减速带无余震；舒适模式有 “悬浮感”，运动 / 运动 + 模式支撑回归，侧倾控制在 SUV 里属第一梯队。动力 3.23s 零百，体感依旧强劲，但输出更线性、晕车舒缓更友好，全家乘坐更稳。
简单总结：SU7 偏驾控，YU7 偏乘坐。
2. 座舱与空间：家用友好度全面跃升
SU7

买SUV，我觉得还是要看使用场景，再决定买什么类型的SUV，是燃油车还是纯电SUV还是混动的SUV呢？
【使用场景很重要】
①看你平时怎么用了，如果主要用于城市通勤，可选择空间适中，还有油耗较低的紧凑型SUV，或者纯电SUV。比如博越L，比亚迪元plus EV。
②如果经常跑高速自驾游，或者喜欢越野，我推荐关注四驱系统比较好的，还有离地间隙和载货能力。我推荐坦克400燃油版，方程豹钛7和比亚迪唐DMI。
【我来推荐比亚迪唐DMI】
1、新车要20万左右，二手车公里数不多的，也就八九万左右，车内配置还是比较高的，车内智能语音车机足够用了，人机互动很ok。
2、自驾游的话，驾驶感受还是比较舒服，虽然是dmi低性能版本但是ev模式+经济模式提速依旧很快，轻轻一踩就是秒到六七十，超车轻轻松松！城市内+高速足够用了。
3、充电速度还可以，也支持快充，市区用电，高速自驾游烧油，也没有续航焦虑。
【这些缺点要了解】
①转弯半径比较大，市区掉头不太友好。
②比亚迪唐DMI的内饰大块的黑色塑料面板，非常容易产生划痕，觉得有点廉价感。
③辅助驾驶方面表现一般，智能化程度我觉得还和第一梯队有一段距离。
【我的总结】
自驾游对于空间要求比较高，唐DMI空间2+2+3布局，而且后排还可以放倒，动力也不低，混动没有什么续航焦虑，我觉得适合自驾游。

38.98万起，第二代腾势D9开启预售！
这次换代可以说诚意拉满了——第二代腾势D9搭载比亚迪第二代刀片电池，插混版纯电续航401km，纯电版达到800km，闪充技术做到“5分钟充好、9分钟充饱”，零下30℃也才多充3分钟，续航和补能都有实质性突破。
智驾方面全系标配天神之眼5.0，全闭环端到端架构，开得稳、停得准，日常驾驶更省心。
内饰采用全新的设计语言，按百万级标准打造，中排零压云绒座椅带来头等舱般的舒适感，副驾开合智能屏既能刷视频、看电影，翻下来还能放眼镜耳机，实用性和质感都在线。
从续航到智驾再到豪华感，这次换代相当全面，现在就等正式上市，看看还有什么惊喜了！

最近零跑A10凌空出世，掀起8万级纯电车竞争高潮，下图来一个一目了然的对比，买车每个人都有侧重点，自己比较吧，当然，最重要的还是要去试乘试驾，你买我推荐你先去试乘试驾！
注：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除。

今天在公司停车场偶然发现一台“活化石”级别的老车——经典大众桑塔纳，瞬间把我拉回了小时候的记忆里。
方方正正的车身、复古的圆形大灯、黑色的前保险杠，还有那标志性的VW车标，每一处细节都写满了年代感。虽然车身布满了岁月的痕迹，车漆也有些斑驳，但它依旧稳稳地停在那里，气场一点不输旁边的新车。
记得小时候，桑塔纳就是“高级车”的代名词，谁家要是有一台，那绝对是街坊邻里羡慕的对象。它皮实耐造、维修便宜，跑遍大江南北都不怕，是无数人创业路上的好伙伴，也是一代人的情怀符号。
现在路上的新车越来越智能、越来越好看，但这种老车的机械质感和历史沉淀，是新势力永远给不了的。能在公司楼下见到它，就像偶遇一位沉默的老伙计，默默诉说着过去的故事。
不知道是哪位同事还在开这台“老古董”，想必也是个念旧又懂车的人吧。在满是新能源和新科技的今天，还能坚持开着这样一台经典老车，本身就是一种态度。
你还记得小时候坐过的桑塔纳吗？来聊聊你和它的故事吧