​CT回归，助力降价的雷克萨斯走出泥潭？

近日，据海外媒体报道，雷克萨斯CT将计划生产第二代车型，但是新车不再是两厢轿车，将变成一款跨界车型，将提供燃油、混动和纯电动车型。不过目前官方并没有透露推出时间。

据了解，新车可能将配备2.0L和2.5L发动机，并提供其混动版本，而纯电动车型的动力信息并没有公布。目前雷克萨斯在国内的产品矩阵已经有UX车型布局紧凑型SUV市场，如果新车未来也是定位为紧凑型SUV的话，那么就会与UX车型重叠，但两款车型也可以形成“双子星”，共同征战该细分市场。不过新车该如何定位，还需要等待官方揭晓。

其实，雷克萨斯将CT车型改成跨界车型也是无奈之举。可能大家对雷克萨斯的印象还停留在提车要加价、保值率超高、比肩BBA等。

但是这两年雷克萨斯过得并不好，在国内的销量一直下滑，有人觉得可能是该品牌的产能下降，才导致销量下降；其实并不然，目前除了少数车型之外，其余车型还出现了上万元的优惠，这是以前想都不敢想的事情。

雷克萨斯销量下滑的原因有两方面，一方面是雷克萨斯车型就是精装版的丰田，动力弱，价格贵，或许普通消费者认为买辆凯美瑞比雷克萨斯实用；另外一方面是因为新能源汽车的冲击，消费者买车不仅仅是为了代步，还要体验智能化带来的便利。总而言之，降价并不能提升雷克萨斯的销量。