放弃售价近17万元的“老头乐”，选择顶配丰田雷凌不香吗？

在如今的电动车领域，有长续航、高性能的超跑级电动车，也有经济、实惠的入门级代步工具。前不久，赛麟汽车推出了纯电动微型车赛麟迈迈，分别为运动定制版和樱桃小丸子定制版，补贴后的售价区间为15.88-16.88万元。同时，运动定制版车型提供厂家3年50%车款回购、赠送并免费安装充电桩。

说到赛麟（SALEEN）汽车，相信有很多人会感到陌生，但喜欢赛车的车迷朋友们应该有听说过。赛麟是一个专门生产跑车的美国汽车品牌，由著名赛车手史蒂夫·赛麟创立的。赛麟旗下拥有顶级超跑Saleen S7，还有赛麟科迈罗、赛麟Mustang、以及赛麟挑战者等经典车型。在赛场上，赛麟曾八次获得世界超跑制造商大赛冠军，连续三年包揽法国勒芒24小时耐力赛前三名。因此，赛麟汽车在车迷眼中无疑是高性能的代表。

而赛麟迈迈本质上和赛麟超跑有很大区别，从外观来看，赛麟迈迈是两门两座的设计非常小巧，看起来也比较奇葩。内饰方面，樱桃小丸子定制版加入粉色元素，十分可爱。配置方面，赛麟迈迈提供胎压监测、6安全气囊、9英寸中控高清触摸屏、语音识别、手机互联等常规功能。

赛麟迈迈定位于微型电动车，车身尺寸方为2995/1600/1580mm，轴距只有1920mm，符合微型车的特点。这样的身材没有很充足的空间，但在拥堵的城市路况非常有优势，而且停车也相当方便。

作为纯电动代步工具，赛麟迈迈配备的三元锂电池容量为34.7kWh，NEDC标准下最大续航可达305km。动力方面，赛麟迈迈搭载最大功率为80kW的驱动电机，最大扭矩250牛·米，最高时速可达100km/h。从产品来看，赛麟迈迈是一款很普通的电动汽车，和高性能超跑赛麟汽车完全不是一回事。

目前的国产纯电动汽车续航里程大多数都能达到300公里以上，在微型电动车市场上，包括比亚迪e1、宝骏E100、北汽新能源EC等，这一级别的车型售价基本在5万元上下，消费者可轻松入手。而赛麟迈迈补贴后15.88万元的终端价格确实贵得离谱。

不得不说，大多数选择微型电动车的消费者，对于空间、配置、性能等方面不会有高的要求，更多的是看中它便宜、停车方便、日常代步省钱等优点。事实上，赛麟迈迈这一类型小车也就是消费者眼中的老年代步工具。那么，赛麟迈迈如此高调的售价，平庸的产品力到底是要卖给谁？（文/华铮）