真惨！10月轿车“大降价”，最高让利50%，豪华与合资齐“跳水”

“金九银十”的销售定律，在今年10月的轿车市场上演得淋漓尽致。为了冲刺季度和年度销量目标，各大汽车品牌，从一线豪华到主流家用，都加入了这场价格混战。无论是为了清理燃油车库存，还是应对新能源汽车的强势冲击，降价似乎成为了最直接有效的促销手段。纵观整个榜单，奔驰A级和捷豹XEL均给出了五折的大幅优惠；而宝马5系、奥迪A4L等传统热销豪华车，降幅也普遍超过了11万元，比例高达35%。在家用轿车领域，日产轩逸、大众朗逸这样的销量常青树，也出现了4万元以上的优惠。这场席卷了整个轿车市场的价格调整，清晰地反映出当前行业竞争的激烈程度，也为消费者带来了一个难得的购车窗口期。真惨！10月轿车“大降价”，最高让利50%，豪华与合资齐“跳水”！

首先，在本轮轿车车型降价中，豪华品牌轿车的让利最为引人注目。奔驰无疑是其中的焦点，其奔驰C级、奔驰A级以及各款AMG性能车型，降幅从12万到18万不等，最高优惠比例接近五成，这极大地冲击了其原有的价格体系。宝马阵营同样“战况激烈”，宝马5系、宝马3系及进口宝马2系等主力车型，优惠普遍在9至15万元之间，使得入门门槛显著降低。特别值得注意的是，豪华电动轿车成为了降价的重灾区，宝马i7的最高降幅高达55.52万元，奔驰EQS AMG和奔驰EQE也分别有50.12万和17万的优惠。

而面对豪华品牌的价格下探，主流合资品牌的家用轿车也通过大幅优惠来巩固市场份额。以“日系三强”为代表的车型动作明显，日产轩逸和丰田卡罗拉的最高降幅分别达到4.2万和4.1万，本田思域更是有5.6万元的优惠，这使得它们的入门价格进一步下探，性价比凸显。德系代表大众品牌也不甘示弱，朗逸、宝来、速腾“三剑客”的降幅齐刷刷地站在了4万元以上，最高降幅比例均超过34%。此外，别克君威、现代伊兰特等车型也纷纷跟进，提供了5万元左右的优惠。

最后，在自主品牌与新能源轿车领域，降价策略呈现出分化的态势。一方面，如荣威D7 DMH、逸动等传统燃油及混动车型，保持着3-4万元的常规促销力度，旨在维持市场热度。另一方面，新势力品牌如蔚来，对其ET5和ET5T车型给出了10.8万元的统一优惠，这更像是一次官方的价格调整或权益剥离，以吸引更注重价格的消费群体。而像马自达EZ-6这样的全新新能源车型，上市不久便出现4.5万元的降幅，也反映出这一细分市场的竞争之激烈。总体来看，轿车市场的价格战已全面铺开，从顶级豪华到经济入门，几乎没有品牌能置身事外，这为年底有购车计划的消费者创造了良好的议价空间和选择机会。