冬日返乡路不折腾！捷达VA7让归途满是安心

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冬天最期待的就是返乡团圆，可一想到长途自驾的辛苦----久坐腰酸、行李装不下、冰雪路难开，不少人就犯怵。不过7.97万起的捷达VA7，这款A+级国民大家轿，把返乡路的"折腾"都变成了"安心"，用宽敞的空间、稳定的性能和贴心的配置，让每一段冬日归途都满是温暖。

先说说空间，返乡路上要带的东西太多了：给父母买的冬衣、给孩子带的玩具、路上吃的年货，还有各种特产，空间不够真的太闹心。捷达VA7的轴距长达2731mm，车身长度4773mm，在同级别里属于"大空间选手"，后排腿部空间特别宽敞，就算坐三个成年人也不觉得拥挤，父母靠在座椅上能把腿伸直，不会像坐小车子那样蜷得难受。而且它的整车长度得房率同级第一，把车身长度都用在了内部空间上，满座5个人也能各得其所，每个人都有舒服的乘坐姿势。

后备箱更是"大容量担当"，553L的容积足够装下所有返乡行李。父母的保暖外套、孩子的冬季衣物、包装好的年货礼盒，还有给亲戚带的特产，一股脑塞进去都没问题。要是带了折叠轮椅或者婴儿车，把后排座椅4/6分体折叠，就能拓展出更大的空间，不用再纠结"这个要不要带""那个能不能装下"。车内还有不少多元储物空间，前排扶手箱能放下好几瓶热饮，门板储物格能装下零食和证件，让车厢始终保持整洁，不用再到处找东西。

长途开车，舒适是关键。捷达VA7的前排座椅加热功能太懂冬天的需求了，早上出发时，座椅暖暖的，坐进去全身都能放松下来，再也不用忍受冰冷座椅带来的刺骨感。皮质座椅不仅暖和，支撑性还特别好，配合主驾驶8向电动调节（含腰托调节），开车的人能根据自己的身高和坐姿习惯，调出最舒服的位置，就算开四五个小时，也不会觉得腰酸背痛。

后排的舒适也没被忽略。后排空调出风口让暖风均匀地覆盖后排空间，不会出现前排热得冒汗、后排却冷冰冰的情况。父母坐在后排能一直保持温暖，孩子也能舒舒服服地睡觉或者看风景。要是遇到晴天，打开全景天窗，阳光洒进车里，既能取暖又能欣赏沿途的冬日风光，旅途的疲惫感也会少很多。

返乡路难免要走高速、走国道，有时候还会遇到冰雪路段，车身稳不稳、动力够不够太重要了。捷达VA7延续了捷达家族的德系品质，基于大众成熟的MQB平台打造，短悬长轴的设计让车身更稳定；前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，再经过德国顶级性能团队针对中国路况的调校，就算遇到高速上的横风或者国道上的坑洼路，车身也不会晃得厉害，过滤颠簸的效果特别好，坐在后排的父母也不会觉得难受。

动力方面也让人放心。EA2111.4T直列四缸涡轮增压高功率发动机，动力输出很平顺，在高速上超车时，踩下油门就能感受到明显的动力响应，超车干净利落，不用慢悠悠地跟在货车后面；而且WLTC工况下百公里油耗才5.87升，就算长途自驾上千公里，油钱也花不了多少，不用心疼油费。更重要的是，这款发动机经过了极寒环境的验证，就算北方零下几十度的天气，一拧钥匙就能顺畅启动，不用在寒风里等半天。

应对冬日复杂路况，它的安全配置也很给力。定速巡航系统在高速上特别实用，设定好速度后，不用一直踩着油门，能减轻右脚的疲劳，让开车更轻松；ESP车辆电子稳定控制系统和ASR牵引力控制系统，能在冰雪路面上防止车身侧滑和车轮打滑，就算遇到结冰的路段，也能稳稳当当；HHC上坡辅助控制系统则能在坡道起步时防止溜车，就算在山区的坡道上，也能轻松起步。

还有很多细节配置让返乡路更省心。无钥匙进入/启动功能，让上下车和启动车子都很方便，不用在服务区停车后翻找钥匙；手机无线充电功能能让手机随时保持满电，导航、和家人报平安都没问题；要是走高速，选装的ETC装置还能简化收费流程，不用在收费站排队，节省时间。