2025广州车展已经开始，也就意味着你的“年底买车”计划要进入倒计时了，否则可能要来不及。那究竟买什么样的车好呢？为帮还没有具体目标的朋友快速锁定车型，接下来想针对不同价位、级别车型中我个人比较喜欢的做个单独推荐，如果觉得有用或者有自己想了解的车型，可以在评论区留言。今天咱来聊聊刚刚完成OTA不久的零跑C10。

零跑C10是怎样一款车？

与零跑以往车型不同，零跑C10是Stellantis集团注资后基于零跑LEAP 3.0技术架构的首款全球车型，除国内外，还在欧洲13国同步销售中，一年时间交付了10多万台。

零跑C10在整个零跑在售车型中的定位十分关键，处于“承上启下”的重要位置。假如你“随大流”想买零跑的车，又不知道选哪个车型更合适的话，选零跑C10准没错，尤其适合喜欢尝鲜新科技、在乎使用空间的首购年轻小两口或者准备从传统燃油轿车换成新能源车的三口之家。

现有车主如何评价？

首先，车无完车，无论哪款车肯定都会有正、负面评价。不过去看一下大家对于零跑C10的讨论会发现，现有车主对这款车还是很满意的，尤其最近2026款首次重磅OTA之后。

关于这次OTA升级，我简单总结下都有哪些重要变化：

• 隐私权限管理（悦享版+激光雷达版）：为了更好的保护隐私，车辆定位、麦克风、摄像头的权限以及人脸启动车辆、疲劳预警功能默认是关闭的，需要手动打开才能用。咱不纠结是为了适应国内还是国外的法规，反正能主动调整、有权限修改总归是好的；
• 通勤领航辅助（激光雷达版）：点到点的辅助驾驶可以用了，上下班开车通勤觉得累的小伙伴儿可以尝试一下，是不是满意，不过必须强调一下，这个功能虽好，但终究是辅助，坐在驾驶位就要负起掌控安全的责任才安全；

• 哨兵模式（悦享版）：功能不必多介绍，据车主反馈，开启后停一晚大概会耗1-2%的电；

• 路沿检测（激光雷达版）：当车辆低速靠近路沿时，屏幕上将自动弹出360影像轮毂视角，辅助停车，这个功能非常实用，车主反馈也不错；

• 转向辅助影像（悦享版+舒享版）：当打开转向灯时，屏幕会自动显示360影像3D侧后方视角画面，可以辅助外后视镜查看后方是否有来车；
• 行车记录仪新增视角切换功能（激光雷达版）：行车记录仪除了可以记录前视外，还能同时记录环视了，也就是说车周围360的情况同时记录，真遇到事儿更好定责；

• 语音新增声纹识别功能（悦享版+激光雷达版）：相当于语音控制能“认”出你是谁，不仅能直呼你的昵称，还能记住你坐的位置来帮你操作一些功能，而识别到孩子的声音后会瞬间变成幼儿园老师的感觉同时自动屏蔽语音操作车窗等不安全指令；
• 手机车联（悦享版+激光雷达版）：增加HUAWEI HiCar4.0、ICCOA Carlink2.0（安卓15及以上）；
• APP增加立即充电和结束充电：充电开始、结束可以灵活控制，车机、远程都OK；

• 新增娱乐APP：QQ音乐、喜马拉雅，且可以语音控制；
• 增加自定义车位泊车辅助（激光雷达版）：可根据实际情况自己选择怎么停、停在哪；
• 空调功能优化：Auto下能调节风量、吹风模式，调节温度、风量、吹风模式可直接开启红条，进隧道或遇到堵车自动切换内循环，这一点有车主很有感触。

从上面这些信息能看得出，这次OTA的力度确实比较大、涉及的范围也很广，而且这还没列举全，只是其中我觉得挺重要的一部分。而从车主自发发帖、评论反馈也能看到，大家对这次OTA的满意度还不错，尤其像“路沿检测”这种功能实打实惊喜不少人。

零跑C10有哪些实实在在的亮点？

这款车能热卖，除了前面提到这些可OTA的“软”实力外，很多硬件上的配置也不错。

比如对于家用车应该首要关注的车身安全方面，零跑C10已经获得了中欧澳分别的五星安全认证，其CTC 2.0电池车身一体式骨架结构不仅能提高车身扭转刚度，更能降低底盘厚度，带来更大的车内头部空间。

另外，这款车在内饰材料上也比较追求环保，像座椅面料等采用的是能放心让婴儿啃咬的有机硅，跟婴儿奶嘴材质相同，不仅耐磨、抗污、好打理，还有抗菌、阻燃的效果。

比如空间方面，这款车的车内预留有26处储物空间，尤其对水杯照顾到位，全车共5个杯托，即便后排坐满三人也能有2个杯托可以使用，对于喜欢喝咖啡、奶茶的家人朋友来说很友好。

前排座椅采用可拔插的设计，拆下头枕后座椅可以直接180°放倒并与后排坐垫连在一起，像十一、过年需要住在服务区的车里的话，能休息得更好。其后排座椅不仅支持4/6比例放倒，靠背还支持两档可调，再加上坐垫比较长、对于腿部的支撑效果更好，可以让后排老人更舒适乘坐的同时，还能应急装下更多行李。

比较特别的是，零跑C10在后排中央扶手上创新开发了专门用来照顾孩子的“小桌板”，像大口的杯子、吸盘碗等都能直接放在上面，在后排照顾孩子的时候就不用手忙脚乱或者容易弄撒、脏了车内。

还比如，这款车在续航和补能方面也很有竞争力。其纯电版车型搭载全域800V高压碳化硅快充平台，电池SOC 30-80%快充仅需16min，74.9kWh的电池可以让CLTC工况下的纯电续航里程达到605km，结合售价会显得很香。

增程版也不差，CLTC工况下综合续航里程可以达到1190km，纯电续航也能有210km，而且电池SOC 30-80%快充时间也只要18min，无论跑长途还是日常在城里纯电代步都能很方便。

这款车怎么买更合适？

至于选哪个版本更合适：

• 如果对纯电还是有里程焦虑或者有比较频繁的长途需求，肯定就选增程版，而两个配置中个人比较推荐顶配激光雷达版，两者相差一万，但顶配不仅智能座舱芯片是8295P，车机操作更流畅，而且各种主动安全也更丰富，哪怕不用辅助驾驶也能在关键时候更好地保安全。
• 如果想买纯电版，三个配置也是各自相差1万，不差钱的话也简直直接上顶配激光雷达版，同样是出于安全的考虑，而且后期OTA的空间更大，没准用着用着又增加了新奇好用的新功能了。资金实在不足的话，中配悦享版也可以，至少续航更长，配置上相比入门版也更丰富。

另外，目前定购的话还有很多权益，比如缴纳5000元定金可享每台5000元的选装基金、每台2000元的置换补贴以及4000元的老车主增换购补贴，叠加在一起相当于最高有6000元现金优惠，也就是说这款车的起步价来到了11.68万；还比如至高5000元金融补贴、3680元家充服务包、价值2000元的曦露紫、琉璃翠车漆免费选（相当于所有颜色随便选）、含三电在内的整车终身质保（首任非运营）等，现在买车年底就能提，可以说是很实在了。

总结

不得不说，零跑C10在这个价位的综合实力确实很强，而且作为一款全球车，销量、产能都跟得上，还不用担心现在下订过年开不上新车，作为年轻家庭的第一辆车或者第一辆新能源车，是个不错的选择。最后祝你早日开上爱车！