零跑D99首发，增程版搭载80度超大电池

近日，高端MPV市场迎来新的进攻者，在零跑10周年发布会上，零跑品牌D系MPV 全新D19正式首发。考虑到零跑价格杀手和新势力销冠地位，这款全新车型预期将给市场带来强劲冲击。

从外形观察，零跑D19和魏牌蓝山以及岚图梦想家有明显区别，蓝山和梦想家豪华大气，非常具有商务气质。零跑D19明显降低了商务气质，在外形设计方面更新潮，更时尚，更动感，也更适合家庭用户。

零跑D99车头设计很低调，不像蓝山和梦想家明晃晃亮瞎人眼，总之豪华降度，更加具有亲和力。

从侧面观察，零跑D19车头似乎更短，这种设计使得车身更运动，驾驶员视野更宽阔，同时降低引擎舱比例，提升了内部空间利用率。

新车ABD柱都采用了熏黑处理，再加上前风挡以及侧窗也采用熏黑处理，带来悬浮式车顶效果。不过D柱采用了车身同色，此外从A柱到车顶采用了大面积镀铬装饰，更加具有设计感。

空间方面，零跑D99车长超过5.2米，车宽接近2米，轴距超过3.1米，在同级属于中规中矩的水平。

零跑D99最大优势在于续航，尤其是增程版。

根据官方数据，零跑D99增程版搭载一块超过80度动力电池，参考同级兄弟车型零跑D19的数据，将可以提供大约500公里纯电续航。

这个数据相对目前市场的同级车型，将带来明显的降维打击。可以类比的是，目前市场大多数甚至绝大多数增程/插混车型，普遍搭载不超过50度的电池，一般仅能提供200公里至300公里纯电续航。在实际使用场景中，基本都是重油轻电，或者长途用油，城市用电。

但是零跑D99携带的超大电池，将改变增程车的工作模式，因为500公里的纯电续航，意味着这款车型完全可以当一个纯电车开，只有长途出行，或者野外露营等补能不方便时候，才需要加油。增程器和油箱仅仅充当替补或者备胎地位，仅仅为了删除你的续航焦虑和补能焦虑。

超大电池的出现，对于所有的混动新能源都是一个启迪，也代表着混动新能源的发展方向。最早的混动车型是轻混，仅仅搭载几度的小电池，不用充电，全程用油；后来混动车搭载一块容量更大的电池，可以充电，也可以用油，也就是插混和增程。现在零跑D99直接给车装上一块和纯电车容量差不多的大电池，发动机则下降到替补位置。

总之，零跑D99的出现，对于高端MPV市场将带来一场明显冲击波，据悉新车即将在2026年上市，我们也将继续关注。