2026款沃尔沃S60，2.0T轻混，轴距2872mm，高通骁龙8155

在汽车市场，一款设计成熟、品相周正的中型轿车往往能让人感到安心。沃尔沃S60大概就属于这类产品，它没有太多浮夸的装饰，气质内敛而稳定。随着2026款车型的推出，它在保留北欧经典风格的同时，对细节配置进行了一些调整。新款提供B4和B5两种动力，以及豪华、运动等不同外观套件，官方指导价设定在30.69万元到38.49万元之间。

2026款沃尔沃S60在外观设计上延续了品牌经典的北欧简约风格，整体造型呈现出优雅大气的视觉效果。前脸部分，标志性的"雷神之锤"LED日间行车灯与多边形进气格栅的组合，营造出一定的视觉冲击力，全系标配LED大灯，B5智雅运动版还配备了主动式随动LED大灯，提升了夜间行车的安全性。车身侧面采用传统的三厢造型，风格显得比较稳重，腰线采用分段式设计，轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感。车尾部分，C形尾灯组具有较高的辨识度，后备厢顶部设计有小鸭尾，牌照框区域采用内凹式设计，下包围部分加入了黑色饰板进行装饰，排气管采用隐藏式布局。新车提供豪华版和运动版两种外观套件，运动版格栅内部使用黑色点阵式结构装饰，豪华版则采用经典的直瀑式格栅设计，分别主打运动气息和档次感。在车身配色上，取消了晨光银和蝶贝灰配色，新增森莓红和松湖绿配色，为消费者提供了更具个性化的外观选择。

坐进车内，沃尔沃S60的内饰呈现出一种熟悉的北欧简约风格，这种设计与当下流行的“大屏”风格不同。中控台中央镶嵌着一块9英寸的触控屏幕，尺寸在今天看来或许不算突出，但好在系统响应足够流畅，这或许得益于其内置的高通骁龙8155芯片。这套安卓系统在实际使用中逻辑比较清晰，CarPlay手机互联也是标配，连接手机后，一些常用功能操作起来就方便多了。在多数情况下，这套车机的功能足以应对日常导航与娱乐需求。

空间方面，它的车身尺寸为4778/1850/1437毫米，轴距达到了2872毫米。实际乘坐体验，前排空间感不错，座椅的电动调节幅度也比较大，但后排腿部空间，对于身高较高的乘客来说，或许只是够用的水平，符合这个级别车型的普遍表现。储物空间设置得比较常规，前后排门板、中央扶手箱等位置都设计了储物格，后备厢427升的容积装下几个标准行李箱没什么问题。

座椅配置根据车型有所差异，智逸版采用仿皮材质，智远版则提供真皮或皮织混搭的选择，到了顶配的智雅运动版，还标配了包裹感更强的运动风格座椅。前排座椅的电动调节/腰部支撑是全系标配，高配车型增加了副驾驶座椅的腿托调节和主驾驶记忆功能，舒适性配置给得比较到位。实际乘坐感受，座椅的填充物软硬适中，对腰部的承托做得比较好，长时间驾驶不易疲劳。

拉开引擎盖，2026款S60提供两种动力单元，都搭载了2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统。B4车型的发动机拥有197马力，匹配7挡双离合变速箱，官方公布的百公里加速时间为7.9秒；如果对动力有更高要求，B5车型的250马力版本或许更合适，它采用了8挡手自一体变速箱，百公里加速时间缩短到6.9秒。两种动力都只需加注95号汽油，在WLTC工况下的综合油耗分别做到了5.95/5.99和6.33升每百公里，对于一台中型车而言，这个能耗表现算是比较得体的。

这套底盘调校确实展现出不错的功底。前双叉臂、后多连杆的悬挂结构是这个级别的常见配置，但沃尔沃的工程师把它调校得韧性十足。行驶在平整路面上，车身姿态稳健，对于路面细碎的颠簸过滤得比较到位；当遇到连续的颠簸或坑洼路面时，悬挂又能迅速地拉住车身，没有多余的晃动。在操控性与舒适性之间，它找到了一个比较均衡的落脚点。转向手感是典型的家用车风格，电动助力让它开起来轻松，指向性也足够清晰，符合大多数人的驾驶习惯。

在辅助驾驶层面，2026款S60的不同车型提供了不同的配置方案。B4智逸版搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车和车道保持辅助系统，达到了L1级辅助驾驶水平。而更高配置的智远版与智雅版则更进一步，增加了全速域自适应巡航和车道居中保持功能，实现了L2级的辅助驾驶能力，在封闭道路的长途行驶中能够有效缓解驾驶疲劳。具体来看，智雅运动版配备了5个车外摄像头、8个超声波雷达和1个毫米波雷达，为辅助驾驶系统提供了更全面的环境感知能力，像并线辅助、后方碰撞预警等功能也是在这款顶配车型上才成为标配。

安全，这始终是沃尔沃品牌一个醒目的标签。这套主动安全系统的核心是相当丰富的预警与干预功能，除最低配外，多数车型都标配了车道偏离、前方碰撞、甚至后方碰撞预警。主动刹车和疲劳驾驶提示更是覆盖了全系车型，这种“标配”策略让基础安全配置变得比较厚道。在被动安全方面，前排主副驾驶安全气囊、前排侧气囊和侧安全气帘是全系标配，构建了基础的车内保护屏障。

看完整台2026款沃尔沃S60，它给人的印象是均衡而务实的。设计上没有惊人之笔，但足够耐看；动力输出平顺够用，油耗表现也符合预期；底盘调校在同级中属于功底扎实的一类，兼顾了一定的舒适与韧性。它搭载的辅助驾驶系统在不同车型上有所区分，但基础的安全配置给得比较慷慨。实际上，这台车似乎并没有刻意去突出某一个单项的“顶尖”，而是在设计、动力、舒适、安全等多个维度，都努力维持在一个不错的水准线上。