年销量57.7万辆！五菱红标凭啥又是商用车销冠？

2025年商用汽车销量排行榜新鲜出炉，一个我们再熟悉不过的红标再次出现在榜单上。全年 57.7万辆的销量，让五菱红标毫无悬念地摘得全国商用车销量冠军的头衔。同时，五菱红标新能源车型销量同比暴涨了 113%，达到 14.8万辆，成功登顶国内新能源商用车市场的首位。当商用车领导者的标签与新能源引领者的新身份叠加，五菱红标的这份成绩单，值得我们深度拆解。

五菱红标能够蝉联销冠，核心在于其难以撼动的市场基本盘和全面的产品覆盖力。累计超过2100万辆的庞大用户基盘，构建了深厚的品牌认知与口碑网络。更关键的是，五菱红标旗下的“扬宏荣之光”神车家族在各自的细分市场几乎都扮演着定义者的角色：全球销量最大的后驱MPV宏光家族是绝对的常青树，大微客开创者荣光家族是微车领域的实力担当；而扬光家族更是连续19个月蝉联新能源轻客市场销冠；至于之光家族，则被来自全球各地的用户亲切地称为“地球上最重要的一款车”。

虽说有了稳固的基本盘，但五菱红标显然并不想止步于此。2025年五菱红标新能源商用车销量同比增长 113% ，让我们看到了它不仅在转型，而且转型的速度和效果远超行业预期。旗下“扬宏荣之光”家族全面实现新能源焕新，彻底解决了商用车用户选车时的纠结。数据证明，当产品线准备就绪，市场需求便被快速激发——14.8万辆的新能源销量和新能源商用车市场销量第一的桂冠，正是市场给予这场坚决转型最直接的回报。这也清晰地印证了：在商用车领域，新能源化同样是大势所趋，而五菱红标已经卡住了最有利的身位。

说来说去，销量背后终究还是产品力在说话。五菱红标的新能源车型能快速获得市场认可，关键还是在于其技术升级始终紧扣“创富”这一核心场景。其发布的 “天、灵、神” 技术体系，就是为解决商用场景下的实际问题而生。例如，灵犀动力3.0 带来的多能源驱动架构，目标直指用户最关心的“跑得远、动力足、更省钱”；神炼电池商用版 传承了“零自燃”的安全基因，让奋斗者最重要的生产资产安全无忧；天舆架构的积木式理念，则为千行万业的个性化改装提供了便利基础。这些技术，最终落地为像五菱荣光EV 这样的产品，为用户提供“一车三动力”的灵活选择，并搭载专为商用场景打造的增程系统与电池，从根源上提升经济性和适用性。

总的来说，五菱红标还是那个为人民造车的朴实红标，但它似乎也有了变化。一代代的进化，让五菱红标旗下的创富神车从单纯的“皮实耐造、空间能装”，升级为“电智高效、安全可靠、场景适配”。而这，正是新一代奋斗者所需要的。