车主换刹车油却被4S店要求选择“刹车保养套餐”

武汉凯迪拉克XT5车主余丽反馈了一个案例。

其在2023年7月份在武汉星凯汽车销售服务有限公司购买了一辆凯迪拉克XT5 SUV，之后一直按照要求在其门店进行保养。1月8日，余丽按照车辆系统提示去保养车辆，4S店工作人员提出要更换刹车油、冷却液、空滤、机油，并且进行各项系统的清洗，累计报价5400余元。

在列表中出现了制动液（刹车油）1460元的更换费用，冷却液也是高达1180元，其次还有油路系统清洗的930元费用，等等。

笔者认为这是“离谱的妈给离谱开门，离谱到家了。”

刹车油的价格是很低的，余丽在其品牌APP上也看到刹车油的售价是162元；但是4S店却报出了560元的价格，是品牌方售价的3倍多。并且工时费要到520元，保养费也要380元——仅仅为刹车系统的“保养。”

对于该价格，4S店工作人员解释称1460元的套餐打折后只要888元，并且都是整套服务销售，不单换刹车油；网上的价格是成本价，门店方肯定要加价，门店主要是赚点工时费。

余丽要求只更换刹车油，不做所谓的“刹车养护。”

工作人员则表示如果只换刹车油则没有折扣，材料费和工时费也要千把块钱，会更贵。

首先刹车油真的不贵，一般家用车的刹车油材料成本仅100元左右；换刹车油相对麻烦一些，需要排气，但是也没有想象中的那样麻烦和耗时间。一般来说一个工时总是足够了，而一个工时就算在宝马、奔驰或奥迪的售后里也不过两三百元（1小时对应价格），普通品牌的工时不过是几十元到上百元而已，该门店的工时费似乎过于高了。

并且刹车要保养什么呢？

难道去给刹车盘除锈吗？

或者是给刹车盘和刹车片按摩？

刹车不用保养，刹车盘是最简单的灰铸铁，刹车是依靠刹车片和刹车盘的摩擦；磨损到极限就去更换；并且刹车盘锈了也不用管，等待开车的时候踩几脚刹车，让刹车片磨一磨刹车盘就能除锈了，磨不到的地方即便生锈也不用管。

所以可以说给刹车做保养是一个非常降智的笑话。

并且其项目中得到冷却液1180元的价格也是非常高的，防冻冷却液的制造成本和售价也都非常低，低到比玻璃水也贵不到哪里去；并且更换防冻冷却液的方法非常简单，一般会用螺丝刀的人，看几遍教程都可以学得会。

由此可见余丽面对的报价确实是虚高了许多。

这也反映出另一个问题，那就是4S店的经营困境基本都是活该。

售前因为产品价格竞争而导致利润空间大幅压缩，于是重心转向了售后；而售后应当选择的方法难道不应该是合理的价格去走量，或者事故车维修吗？在汽车保养这种价格非常透明的基础项目上报出离谱的价格，基本就是在赶车主走的操作。

燃油车用户不建议去和4S店售后拉扯。

内燃机、变速器技术已经非常成熟，正常维修厂都可以维修保养，没有必要被4S店捆绑售后；并且即便不在售后维保车辆，车企依然需要为车主提供正常的车辆质保。

而且机油、机滤、电瓶、防冻冷却液、玻璃水和其他油液实际不存在原厂的说法，因为车企根本不生产这些；实际上也是需要采购的，只是采购的耗材会贴上相应品牌的Logo罢了。所以在选择耗材的时候只需要确认耗材与车辆说明书要求使用的参数一致即可，不需要再花冤枉钱。