颠覆百年产线，五菱和华为共筑智能工厂新标杆

在智能电动汽车浪潮席卷全球的今天，一场由上汽通用五菱引领的制造范式革命正悄然发生。其全球首创的智能岛制造体系（I²MS），不仅成功入选国家首批“领航级智能工厂”培育名单，更携手华为，共同孵化了战略合作的首款集大成之作——宝骏华境S，为中国汽车工业从“制造”向“智造”的跨越提供了生动的“中国方案”。

领航智造：颠覆百年的“智能岛”革命

面对电动化、智能化时代个性化需求爆发与产品迭代加速的挑战，上汽通用五菱以超百亿投入，彻底颠覆了沿用百年的传统汽车流水线模式。其核心在于将固定串联的生产线，解构重组为16个模块化、可独立运作的“智能岛”。

这一变革实现了从“车动人不动”到“车找工位、料找车”的根本性转变。上汽通用五菱总经理吕俊成形象地比喻：“流水线是以前固定的高速公路，岛式制造模式就是智慧城市的交通网络。” 在这一智慧“交通网络”中，依托自研的卓越运营大模型（EOAI）调度，搭载智能导航的车辆（IGV）与机器人协同作业，动态响应生产需求。

上汽通用五菱总经理 吕俊成

“智能岛”模式带来了显著的效益跃升：生产效率提升30%、物流效率提升80%、制造成本降低31%。更关键的是，它实现了丝米级（0.1毫米）的装配精度、零错装率以及产品全生命周期100%质量可追溯，为“万车如一”的高品质承诺奠定了基石。凭借这些突破，该体系成为国家六部委认定的首批“领航级智能工厂”中唯一的整车制造企业，其使命是为中国制造业转型升级探索路径、输出标准。

深度融合：五菱与华为的“三智”战略协同

智能制造的突破为产品智能化升级提供了强大引擎。2025年9月，上汽通用五菱与华为正式达成“三智”战略合作，围绕 “智能制造、智能驾驶、智能座舱” 三大领域深度融合。

这不是简单的供应关系，而是基于各自优势的深度协同。上汽通用五菱基于超3000万用户的场景洞察与规模化制造实力，主导产品定义、工程开发与生产制造；华为则提供其领先的智慧工厂解决方案、乾崑智能驾驶、鸿蒙座舱等核心技术。双方共同构建数据驱动的“AI+卓越运营”新范式，实现了从研发、供应到制造、营销的全链路智能化。

华为技术有限公司制造与大企业军团CEO刘超评价道：“上汽通用五菱的智能岛模式正是中国智能制造的全新尝试和行业标杆。” 这种“场景+技术”的循环飞轮模式，展现了“中国智造”的独特优势。

华为技术有限公司制造与大企业军团CEO 刘超

科技平权：“三智”集大成之作华境S落地

“智能岛”与“三智”战略融合结出的首个硕果，便是宝骏华境S。这款中大型SUV全系标配华为顶级的乾崑解决方案，将乾崑智驾ADS 4 Pro、鸿蒙座舱、乾崑车云深度融入整车体系，使得以往多见于30万元以上车型的高阶智能体验得以“高端科技平民化”。

在极致安全的追求上，华境S以超越C-NCAP 2024版五星标准设计，搭载了实现“300万销量碰撞零自燃”记录的神炼电池，并首批配备华为舱内激光视觉（Limera）技术，显著提升了复杂场景下的安全冗余。

华境S的诞生，完美诠释了智能岛制造体系“让利于消费者”的初衷。通过极致的效率优化与成本控制，在保障顶尖品质与尖端科技的同时，有望让更亲民的价格成为可能，真正推动“科技平权”从理念走向现实。

北京航空航天大学陶飞教授指出，这种岛式智能制造模式可能引领“全球第三次汽车制造变革”。从福特的流水线，到丰田的精益生产，再到以智能岛为代表的柔性可重构智能制造，中国汽车工业正实现从“跟随并跑”到“创新领跑”的关键跨越。

北京航空航天大学 国际前沿交叉科学研究院院长 陶飞

未来，上汽通用五菱计划将这一成熟的智能岛制造体系伴随其海外建厂的步伐，向全球输出。这意味着，中国汽车产业的出海模式正从产品输出，升级为制造标准与管理体系的全面输出。正如吕俊成总经理所言，目标是“给全球智能制造一个中国答案，让中国答案世界开花。”