卖爆的年轻人第一台车居然是台MPV？

如果我告诉你，现在的年轻人，特别是00后，人生中的第一台车不是敞篷跑车，也不是钢炮，而是一台长达5.3米的大七座MPV，你敢信？别急着反驳，看看小鹏刚抛出来的这份《X9超级增程用户画像》，数据不仅让人大跌眼镜，简直是把MPV这个品类的刻板印象按在地上摩擦。

在传统的认知里，MPV等于“商务接待”，等于“奶爸专车”，等于“我就一开车的”。但小鹏X9这份报告给出了一个惊人的数据：76%的用户是个人用途，远超行业平均的41%。

意味着这车买回去不是为了伺候老板，也不是单纯为了接送娃，而是车主自己真的爱开。更有意思的是，手机钥匙平均ID数量超过4个。这不再是爸爸一个人的苦役，而是全家人轮流抢着开的“大玩具”。

之所以这么抢手，理由很简单：后轮转向。把一台5.3米的巨物做到了5.4米的转弯半径（这就跟你在路上看到的那些Smart、飞度转弯差不多灵活）。以前开MPV掉头那是“技术活”，现在开X9掉头是“单手活”。

这份报告里最让人深思的数据来了：

90后占比57.2%（这是主力军）

00后占比13.7%（这是年轻人）

首购比例高达21%（人生第一台车就买MPV，这是打算一步到位直接退休吗？）

此外，一直以来，香港的MPV市场那是“保姆车”（埃尔法/威尔法）的天下，那是身份的象征，是娱乐圈的标配。

结果呢？2025年下半年，小鹏X9拿下了香港MPV销量冠军。不仅终结了“保姆车神话”，还成了路易威登（LV）香港活动的官方用车。数据不会骗人，8成增换购用户来自豪华品牌，BBA车主位列前三。以前开BBA的，可能觉得电动车没灵魂，MPV没面子。现在试驾转化率高达50%——也就是说，每两个进店试驾的人，就有一个最后乖乖掏钱把它开回家。这就是典型的“真香定律”。

而且，大家原本以为大彩电是刚需，结果数据显示：第三排电动折叠的使用次数，竟然超过了第二排娱乐屏。这说明什么？说明大家买X9，图的不是在车上看电视，而是图它真的能装！

总结一下这份2026年的战报：市场在跌（MPV整体下滑16.1%），小鹏X9在狂飙（同比暴增289.1%）。

它成功的秘诀其实很简单：它没有把MPV当成工具车造，而是把它当成了一台“年轻人愿意开、女人敢开（女性车主占比22%）、全家抢着开”的智能科技单品。