比亚迪问鼎25年全球纯电销量冠军：中国智造引领全球新能源革命

2026年1月，全球新能源汽车行业迎来历史性转折——中国车企比亚迪以225.7万辆的年度纯电销量，首次超越特斯拉（163.6万辆），登顶全球纯电动汽车销量冠军宝座。这一里程碑事件不仅终结了特斯拉长达十年的统治地位，更标志着中国汽车工业在新能源赛道实现从“追赶者”到“领跑者”的跨越式发展。

数据碾压：从季度领先到全年登顶

比亚迪的登顶并非偶然。2025年，其全球新能源汽车总销量达460.2万辆，其中纯电车型占比近50%，同比增长27.86%；而特斯拉全年交付量同比下滑8.6%，形成鲜明对比。更关键的是，比亚迪已连续五个季度实现纯电销量超越特斯拉：从第一季度的65.08万辆对41.64万辆，到第四季度的58.26万辆对33.67万辆，每一季度都在拉大差距，用实打实的销量数据证明“新王加冕”的必然性。

海外市场成为比亚迪制胜的关键战场。2025年，比亚迪海外伴游销量突破104.96万辆，同比激增145%，业务覆盖全球六大洲119个国家和地区。在欧洲，比亚迪全年销量达23.3万辆，同比暴涨706.2%，在德国、英国、西班牙等市场全面超越特斯拉；在拉美，巴西工厂投产3个月订单即破5万辆，墨西哥全年销量达12.48万辆；在亚太，澳大利亚销量同比增长156.21%，泰国、新加坡等市场占有率稳居前列。

技术驱动：全产业链优势构筑护城河

比亚迪的逆袭，源于其对新能源核心技术的深度掌控与全产业链布局：

技术迭代领先：依托DM-i超级混动与e平台3.0技术，比亚迪构建了覆盖10万元至50万元的全价格带产品矩阵。2025年，宋PLUS、海鸥、元PLUS等9款车型跻身全球新能源车型销量TOP20，其中宋/海豹U（BEV+PHEV）以54.01万辆的成绩位列全球第二。

供应链自主可控：比亚迪通过垂直整合模式，实现电池、电机、电控等核心零部件100%自供。弗迪电池30GWh动力电池项目、三星环新7GWh电池项目等落地投产，推动新能源整车零部件本地配套率持续提升，有效降低生产成本并保障供应链稳定。

产能与平湖物流全球化：为支撑海外扩张，比亚迪在巴西、泰国、匈牙利等地建设海外生产基地，实现本土化生产；同时组建8艘自营大型滚装船的远洋运输船队，构建自主可控的物流网络，使出口物流成本降低30%，交付效率大幅提升。

产业集群：西安模式彰显中国制造韧性

比亚迪的全球崛起，离不开中国新能源汽车产业集群的支撑。以西安高新区为例，其“龙头带动+集群发展+全链配套”的模式成为比亚迪登顶的关键引擎：

产能保障：西安基地2025年年产量达107万辆，日产量稳定在4000至4400辆，占比亚迪全国总产量近四分之一。高效的生产节奏确保了市场需求的快速响应，2025年1月至10月销量达86.71万辆，同比增长5.11%。

物流优势：西安高新区直接对接中欧班列西安集结中心，使比亚迪出口物流成本降低30%，成为其拓展欧洲市场的重要枢纽。2025年，比亚迪海外销量中，西安基地贡献了重要份额。

产业生态：西安高新区形成千亿级新能源汽车产业集群，汇聚了弗迪电池、三星环新等上下游企业，推动比亚迪新能源整车零部件本地配套率持续提升，形成“研发-生产-物流-销售”的全链条闭环。

行业意义：中国引领全球新能源转型

比亚迪的登顶，不仅是一家企业的胜利，更是中国汽车产业体系化优势的全面爆发。从电动化核心技术到全品类产品矩阵，从供应链管控到全球产能布局，中国品牌已形成“降维打击”的竞争力。2025年，中国新能源汽车产销双双突破3400万辆，连续多年稳居全球第一，以比亚迪为代表的中国车企正在从“行业引领”走向“标准定义”。

国际舆论场对此高度关注。CNN直言“世界迎来新EV王者，非特斯拉”，BBC报道称“中国比亚迪超越特斯拉登顶全球”，外媒的集体刷屏印证了中国制造的崛起。正如行业专家所言：“这场全球纯电销冠的易主，宣告着全球新能源转型进入‘中国引领’的新时代。”

未来展望：从销量冠军到价值领袖

登顶全球纯电销量冠军，仅是比亚迪全球化征程的新起点。2026年，比亚迪计划进一步深化海外布局，在东南亚、中东、非洲等地新建生产基地，同时加大在固态电池、智能驾驶等领域的研发投入，推动产品向高端化、智能化升级。

正如比亚迪董事长王传福所言：“我们的目标不仅是销量第一，更要成为全球新能源技术的标准制定者。”在这场没有终点的马拉松中，比亚迪正以中国智造的力量，重新定义全球汽车产业的未来。