随着新能源车型市场普及率的增加，每年春节返乡，高速服务区充电排大队等好久的糟心事儿，相信不少车主都经历过。我之前也纠结了好久，想在20w内挑一台兼顾豪华质感和长途实用性的插混SUV，看了不少车不是配置太糙，就是续航拉胯，要么价格虚高超出预算。直到前段时间，我实地开了smart精灵#5 EHD超级电混" data-id="25604">smart精灵#5 EHD超级电混一周，从市区通勤到高速长途，完整体验了它的各项表现，没有任何刻意吹捧，也不回避细节感受，今天就实打实跟大家唠唠，这台车实际开起来到底怎么样，能不能解决咱们车主的核心痛点。

体验车型为：2026款smart精灵#5 EHD超级电混 252Ultra

当前，2026款smart精灵#5 EHD超级电混提供4款配置车型，分别为：120 Pro、120 Max、252 Max、252 Ultra，官方售价18.99-23.99万元。

另外，2026款smart精灵#5 EHD超级电混还提供了：“”现金礼”、“购置税补贴礼”等限时购车权益，限时到手价16.99万元起。

外观设计

外观部分，现在插混SUV市场真的太卷了，要么走硬朗越野风，要么就是圆润家用款，看久了真的审美疲劳。而这台2026款smart精灵#5 EHD超级电混给我的感觉是：这套“时空胶囊”设计语言，Boxy方盒造型看着很有力量感，搭配19英寸轮毂（245/50 R19），但又不会显得笨重。同时，外观有自己的特点，既保留了smart家族的辨识度，又兼顾了豪华感和实用性，开出去不容易撞款；对于家用代步又不想太平庸的车主，应该会蛮对胃口的。

对了，这台车还有一点蛮吸引我的，其使用了“赛博光影贯穿式LED前大灯+超红光立体悬浮贯穿式LED尾灯”，并且前后灯组里面还搭配有四颗胶囊状光源，点亮之后辨识度还是不错的。

2026款smart精灵#5 EHD超级电混的车身尺寸为：4705x1920x1710mm，轴距为2900mm，定位插电混动中型SUV。

车漆颜色方面，我体验的这款车型为“星漩蓝”配色，这款车漆我觉得不错，阳光下质感挺好的，并且耐脏程度也不错。另外，除了我体验的“星漩蓝”，2026款smart精灵#5 EHD超级电混还提供粒子白、苍岩灰、赛博银、哑光流沙金四种配色

辅助驾驶

聊完外观设计，紧接着我们来看看2026款smart精灵#5 EHD超级电混在辅助驾驶方面的表现。

• 辅助驾驶系统：smart Pilot Assist
• 辅助驾驶硬件：搭载2颗英伟达DRIVE Orin X芯片；搭配激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达及多颗高清摄像头。
• 支持功能：NSP Pro增强版领航辅助（高速高架+城区）、多场景泊车（含记忆泊车）、无图端到端辅助驾驶等。
• 辅助驾驶体验：以我这几天体验的车型来看【2026款smart精灵#5 EHD超级电混 252Ultra】，当我在高速路段行驶时，车道保持居中不错，不会出现“左右晃”的情况，遇到弯道的时候，转向自然流畅，不会有突兀的调整；全速自适应巡航能根据前车速度自行调整车速，跟车距离可以调节，拥堵路段跟车的时候，距离保持稳定，遇到加塞的车辆，识别也比较及时，制动柔和，不会有明显的顿挫感；进出匝道功能也不错，春节返乡跑高速的时，系统会提前靠右变道，自行切换到匝道，不用担心错过出口，能减轻长途驾驶的负担。

【需要注意的是，辅助驾驶功能仅能作为日常驾车的“行车小助手”，驾车安全还需把握在自己的手中】

内饰设计

坐进车内，给我的感觉是用料比较扎实，方向盘、中控台、门板内侧、前中央扶手台这些经常能摸到的地方，都用了皮质材料或NAPPA真皮进行包裹，触感柔软，搭配细节部位的缝线工艺，不仅提升了质感，也增强了座舱内部的豪华属性。

• 中控台布局：三幅式平底方向盘（支持加热）、10.3英寸液晶仪表、25.6英寸AR增强型抬头显示系统、13英寸AMOLED超清2.5K中控屏+13英寸AMOLED超清2.5K副驾屏。

另外，我这几天开的这款252 Ultra版本，还配备了20声道森海塞尔音响系统和256色双区内饰氛围，能根据驾驶模式自行切换颜色，比如开运动模式的时候，会自动切换成红色主题，来电的时候，驾驶侧的灯带会闪烁；晚上开长途的时候，氛围灯还能缓解一点驾驶疲劳。我个性觉得，这两项配置的加入，能为春节返乡夜间行车带来一定的氛围愉悦感。

车机部分，2026款smart精灵#5 EHD超级电混搭载了smart OS 2.0系统，内置AMD V2000芯片，支持手机APP远程控制；手机APP智能寻车（可鸣笛、闪灯、查看车辆位置）；smart数字钥匙（支持手机APP蓝牙、NFC、UWB三种方式）；整车OTA升级；车载5G网络+WIFI热点；脸部识别；四音区语音交互；情景模式（驻车舒适/露营/宠物/休息/洗车/醒神/ECO+/投影）等功能。

另外，车机还接入了“字节跳动豆包AI大模型”，支持连续对话和口音识别，在测试中，“打开空调24度并播放舒缓音乐”、“导航到最近的充电桩并避开拥堵”等复合指令，识别准确率较高，提升了日常驾车途中与车机的交互可玩性。

座椅部分，车内采用5座布局，并且座椅使用了仿皮或Nappa真皮材质进行包裹。

座椅功能性方面，2026款smart精灵#5 EHD超级电混标配了主副驾座椅电动调节、二排座椅靠背电动调节、前排座椅加热/记忆、二排座椅40:60比例放倒；并且中高配车型还额外配备了前排座椅通风/按摩、第二排座椅加热等功能。

乘坐空间方面，我的身高180厘米，在前排调整到标准驾驶坐姿后（头部还有一拳左右的余量），之后我让妻子（身高169cm）和10岁的女儿坐进后排试了试下，妻子腿部能有2拳左右的余量，女儿在后排来回挪着玩也不挤。春节返乡的时候，这样的乘坐空间还是能带来不错的乘坐舒适性的。

另外，春节回家各种年货是必不可少的，后备箱够不够装就很关键了，而2026款smart精灵#5 EHD超级电混的后备箱常规储物容积为625升，放3个28寸的行李箱，再加上几个手提包，完全没问题，足够满足春节返乡带年货的需求。如果是还没有孩子的夫妻两人，那可以将后排座椅放倒，放倒后容积能扩展到1525升，这样的空间任你买多少年货都能装下。

动力单元

动力单元部分，2026款smart精灵#5 EHD超级电混搭载了1.5T插电混动系统，匹配3DHT EVO电混专用变速箱，详细动力参数及续航里程如下：

• 动力参数：1.5T EVO电混专用发动机最大功率120kW，最大扭矩255N·m；前置P3电机最大功率200kW，最大扭矩380N·m；系统综合功率320kW，综合扭矩635N·m；最高车速185km/h；CLTC工况亏电油耗4.4L/100km。
• 续航里程：分别匹配20kWh和41.46kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为120公里和252公里；CLTC综合续航里程分别为1483公里和1615公里。
• 补能效率：快充模式下，20kWh电池从30%充至80%约20分钟，41.46kWh电池从30%充至80%约15分钟。

其实吧，在春节返乡的情境下，一台插混车型的续航能力还是比较重要的。针对这种问题，我特意模拟了春节返乡的路线，就用我开的这台252 Ultra版本，特意模拟了春节返乡路线——从南京市区到上海金山区，往返大概700公里，满油满电出发，全程高速，开启空调和辅助驾驶，到达后，剩余纯电续航40公里、燃油剩余一半，中途没有充电也没有加油，刚好避开了高速服务区补能排队的窘境，这样的表现还是比较省心的。

总结

总的来说，对于想在20万左右选一台豪华插混SUV，还得能满足春节返乡长途出行需求的车主，2026款smart精灵#5 EHD超级电混时的表现是不错的。它没有为了追求豪华感而牺牲实用性，也没有为了续航而妥协内饰和动力，各项表现都比较均衡，符合咱们家庭用户的需求。结合我这几天的实测来看，它在长途续航、内饰质感和实用性上的表现都比较亮眼错，不管是日常上下班代步、周末家庭出游，还是春节返乡跑长途，完全够用。

最后需要提醒大家的是：建议大家亲自去当地的经销商体验一下，毕竟车子好不好开、空间合不合适、座椅舒不舒服，只有自己坐进去、开一圈才知道。毕竟选车没有“绝对的好与坏”，只有“是否适合自己及家人”。