900V高压+3分钟换电,乐道L60真赢麻了
年底确实是消费者购车的黄金期,无论是春运返乡、走亲访友,还是全家出游,很多家庭都需要一台性价比、实用性与补能便捷性的新能源SUV,而纵观20-30万级纯电SUV赛道,特斯拉Model Y确实是长期占据热门榜单,但是蔚来乐道L60自从去年在市场上市后,也是展现出了很强的统治力。


凭借900V高压平台、3分钟极速换电等核心优势,乐道L60在一年左右的时间,都获得了超过8.5万家庭消费者的青睐,而如今到了年底,乐道L60的优惠力度舒适拉满了!乐道L60指导价20.69-25.59万,租电仅需14.99万起,而且最近乐道L60推出限时7年期超低息方案,年化费率低至0.49%,全程0金融服务费、提前还款0违约金,首付仅需29980元起,日供低至69元(含电池租金)!


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此外,购车还可享3年免费换电、5年免费NOA领航辅助等权益,综合权益价值至高4.9万元,相当于“买车即送福利”,全生命周期用车成本进一步降低,对比价格接近30万的特斯拉Model Y来说,显然更适合预算比较低的消费者,我们都知道,现在能够真正做到7年低息的品牌,或许就是乐道和特斯拉了,其它新能源车企的长年低息政策,可是套路太多了!

乐道L60定位家庭实用SUV,4828mm车长搭配2950mm超长轴距,兼顾了空间实用性与停车便捷性,无论是城市小区狭窄车位,还是老家乡村小路,都能灵活穿梭。外观上简约大气又不失精致,贯穿式日行灯搭配星环格栅,解锁时动态灯语仪式感拉满,春节走亲访友停在路边,辨识度与排面双在线,

反观特斯拉Model Y,虽然造型科幻简约,但偏向紧凑的车身设计(轴距2890mm),在全家出行装载年货、行李时显得有些局促。同时,其极简内饰缺乏节日氛围,且没有电动感应后备箱等实用配置,年底高频出行场景下,实用性大打折扣。

乘坐舒适度方面,乐道L60全车采用母婴级环保材质,对有老人、孩子的家庭十分友好。触手可及的地方都是软质包裹,搭配哑光木纹饰板,简约中透着高级感,完全不像14万级的车型。座椅采用Nappa真皮材质,亲肤不致敏,前排加热、通风、记忆、按摩功能一应俱全,副驾还配有腿托,长途驾驶能有效缓解疲劳;后排也配备加热、通风功能,搭配8英寸后排娱乐屏,孩子乘车时能看动画、玩小游戏,缓解长途无聊。


特斯拉Model Y的内饰则延续了极简风格,大量硬塑料材质包裹,质感远不如乐道L60,且车内异味相对明显。座椅支撑性尚可,但舒适性配置匮乏,入门版无座椅加热、通风功能,后排也没有娱乐屏,长途乘坐体验较差,身高较高的乘客坐后排会感到压抑,年底全家长途出行,舒适度大打折扣。

续航方面,乐道L60基于蔚来NT3.0纯电平台打造,搭载全域900V碳化硅电驱,11.9kWh/100km超低能耗在同级还是很有优势的。其续航版本选择丰富,CLTC纯电续航涵盖530km至740km,当然整车自然支持3分钟极速换电,共享蔚来全国超1000座第三代换电站,年底高速补能高峰,无需排队等待,到站后3分钟就能满电出发,跟加油一样快捷。同时,换电时会对电池进行全面体检,有效避免电池衰减,兼顾了补能便捷性与电池安全性。

反观特斯拉Model Y,采用400V平台,仅支持快充,10%-80%快充需1小时左右,比乐道L60慢4倍之多。续航方面,其CLTC续航593km-821km,整体来说还是不错的,而特斯拉Model Y百公里电耗13.6kWh,稍高于乐道L60。

乐道L60车身采用钢铝混合双舱架构,高强度钢铝占比高达86%,7个关键部位使用2000MPa“潜艇级钢”,每平方厘米可承受20吨压力,A柱采用1500MPa双面钢板,64km/h小偏置碰撞测试中,A柱变形量仅15mm,比行业平均水平出色多了。
配置上,乐道L60配备7个安全气囊,形成全包裹式防护网,其中43L双腔远端气囊可防止乘员头胸交叉撞击,2072mm超长侧气帘保压时间长达6秒,有效防御二次碰撞风险,当然特斯拉Model Y安全配置和车身用料,同样是表现极为出色的。

保值率方面,乐道L60凭借换电体系的优势,保值率表现突出。由于每次换电都会对电池进行全面体检,有效避免了电池衰减对车辆残值的影响,让二手车流通更顺畅。根据中国汽车流通协会数据,乐道L60在纯电中型SUV中的保值率表现不俗,二手车流通时间仅需3-5天,3年保值率远超同级车型。

特斯拉Model Y虽然品牌影响力也非常强,但受频繁调价、电池衰减、维修成本高的影响,保值率逐年下滑,3年保值率低于乐道L60,且二手车流通速度较慢。
总结:
综合年底购车场景、价格优惠、空间乘坐、续航补能、安全保值率五大核心维度来看,乐道L60的表现确实要比特斯拉Model Y更为出色,要知道乐道L60这款车并没有明显短板,目前14.99万起的租电入手价,叠加多重优惠与低息金融方案,让普通家庭也能轻松入手!对于这两款车,你有什么想要说的呢?
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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