零跑Lafa5究竟能不能成为年轻人的第一台轻奢纯电“小钢炮”

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选择10万元级纯电车，不能只向实用主义妥协。如果你想要灵巧的操控感和迅捷的加速度，零跑Lafa5外观上有无框车门和利索的两厢造型，动力上有至高160kW的电机，城市穿梭或者出游跑山都相当给力。同样给力的还有价格，9.78万元起的指导价，最近还有7000元左右的综合优惠。不仅比入手高尔夫等传统燃油车节能，更能节省很多用车成本。今天咱就从多个维度聊聊这台车，看它究竟能不能成为年轻人的第一台轻奢纯电小钢炮？官方指导价在9.78~12.18万元区间，同级车中纯电两厢车并不多，零跑Lafa5算是外观、内饰个性，价格亲民的选择。

外观方面，零跑Lafa5的黄色车漆比较吸睛，贯穿式灯带两端微微加宽，运动化通风口设计，甚至有几分性能车的感觉。车身侧面自动弹开的隐藏式门把手和19英寸轮圈，前窄后宽组合很有讲究，视觉冲击力非常强。

车身尺寸长宽高分别为4430*1880*1520毫米，轴距达到了2735毫米。点赞的是后备箱实用性，常规容积435升，能放下四个登机箱。放倒后排座椅后可扩展至1400升，塞进婴儿车和露营装备完全没问题。不过掀背式后尾门开口略窄，搬取大件物品时需要注意角度。

坐进车内，内饰质感比想象的要好，哑光灰饰条搭配软质包覆，加6000元可选装皮质加翻毛皮混搭材质，座椅触感比标配的仿皮细腻不少，也更有运动感。除了入门版，都有前排的通风加热，比较有记忆点的是副驾前方的“魔术扩展岛台”，6个预留开孔可以加装杯架、储物盒，和甚至香氛系统，这种模块化设计在同价位车型中非常少见。

14.6英寸中控屏加8.8英寸液晶仪表是全系标配，车机搭载Leapmotor OS系统，支持HUAWEI HiCar和CarLink手机互联。语音控制能覆盖不少功能调节，车窗、座椅都只需要动动嘴就调节，能连续识别指令，响应速度特别快。Pro版以上车型配备的是50W无线充电板，带风冷散热，夏天给手机充电不会发烫。驾驶辅助方面，Max版车型的硬件配置相当大方，1颗128线激光雷达、11摄像头加3个毫米波雷达的组合，配合高通8650芯片，能实现高速NOA和记忆泊车，零跑这次把“科技平权”做到了实处。

后排空间方面，试驾者身高1.79米，把前排座椅调整到合适的驾驶坐姿，后排腿部有三拳的余量，头部有接近两拳的距离，全平的地台设计，让中间乘客不再“受委屈”。功能性方面，有后排出风口和两个充电接口，对于日常家用已经足够了。

动力方面，零跑Lafa5的动力表现在同价位车型里堪称“性能担当”，高功率版电机最大功率160kW，零百加速6.4秒，红绿灯起步时能轻松甩开大部分燃油车。低功率版最大功率132kW，8.7秒的零百加速也够用，日常通勤完全不肉。续航方面提供515公里和605公里两个版本，支持18分钟30%~80%快充。100公里电耗约12.3kWh上下，全系标配的热泵空调，在冬天续航折扣更少，对于追求速度感的朋友，也可以放心踩踏板在高速路段持续高速的状态行驶。底盘配置也很厚道，前麦弗逊加后多连杆独立悬架结构，滤震效果相当出色，过减速带时车身姿态稳定，快速过弯侧倾控制的不错。5.17米的转弯半径，窄巷掉头很灵活。