零跑D19到店体验：增程版纯电续航500公里，还可选6/7座

以前讲到零跑这个品牌，大家第一时间想到的是什么？反正零跑汽车给匠哥的感觉就是车圈的卷王。而零跑全新的旗舰SUV，零跑D19已经正式亮相了，这款零跑的高端旗舰SUV，有80度电加800V平台的增程车型，还有115度电加1000V平台的纯电车型，匠哥带大家来了解一下。

今天到店体验零跑D19，实车气场很足。销售说这车4月16日正式上市，现在999元盲订还在进行，能锁定优先排产权益。车长超5.2米、轴距超3.1米，是标准大型SUV，提供纯电+增程双动力。预售价格在25-30万区间，按零跑一贯定价，正式售价大概率还会下探，甚至有更低起售版。

它不是堆参数卖高价的车型，而是在25万级里，把家庭用户看重的大电池增程、高算力芯片、完整辅助驾驶硬件都配齐，务实又够用。

其次就是外观设计方面，零跑D19这车外观，气场直接拉满！还是家族式的设计风格，贯穿式日行灯加上分体式大灯，还有DLP像素大灯，老远一看就知道是它，辨识度特别高。整体造型很大气，开出去商务接待，面子这块儿拿捏得死死的。

车身侧面用的纯平侧窗，不光风噪小，看着也高级，现在高端车基本都这么搞。再配上大饼轮毂和双色车身，视觉效果真不输迈巴赫。车尾还有 ISD 智慧交互灯幕，能显示动态灯语，比如充电的时候能亮电量，不光自己看，别人也能瞅见，氛围感一下就上来了。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5252/1995/1780mm，轴距为3110mm，通过尺寸参数就可以看出，零跑D19真不是小打小闹，完全是标准的大型豪华SUV身段，往那一停，车身又长又宽，气场特别足，不管是自己开还是坐后排，空间都特别宽敞，完全是旗舰级的体量感。而且空间利用率超高，轴距有3110mm，不管是前排、二排还是三排，都不会敷衍。

这车提供6座（2+2+2）和7座（2+3+2）两种布局，能适配不同家庭，重点夸夸6座版。第二排是零重力座椅，能躺到120°，腿托4向可调，还集成了ABTS一体式安全带，就算躺平也有安全保障，这点很贴心。座椅前后能滑 140mm，靠背可调32°，迎宾模式下中央通道宽达195mm，再加B柱拉手，老人小孩上下车都很方便。

第三排更是亮点，不像很多SUV那样局促。靠背支持131°电动调节，还有扶手和加热，配上大尺寸视窗和高遮蔽率遮阳帘，视野和隐私都到位。178cm的成年人坐进去，头部腿部空间依然充裕，在同级别里算很能打的水平。

后排还配了一块21.4英寸的3K电动吸顶娱乐屏，再加一块6英寸的后排多功能控制屏，躺着就能看片、调设置，舒适度直接拉满。中间还有个8.1L的车规级冷暖冰箱，温度能从-6℃调到50℃，夏天冰可乐、冬天热奶茶都能安排上，长途坐车也特别惬意。

另外，还采用茶多酚环保工艺，抑菌率98%，搭配氧舱与负离子系统，车内空气更健康。3种香型、3档浓度可调的智能香氛，配合1600万色氛围灯、B/C柱壁灯及二三排航空阅读灯，感官与氛围体验都很出色。

后备箱常规容积为840L，可以同时放下4个28英寸行李箱加一辆婴儿车，全家出行时行李存放不再是问题。如果需要更大的载物空间还可以放倒第三排，装载能力会更加可观。此外，零跑D19纯电版还带个前备厢，容积有176L，空间真不小，开口宽、位置也低，拿东西特别顺手。平时放个登机箱、背包、充电枪或者露营小装备都没问题，相当于多出来一个独立储物空间，又干净又隐蔽，实用性拉满。

内饰方面，零跑D19走的是简约大气的路子。中控配了一块17.3英寸的悬浮大屏，再加10.25英寸的液晶仪表，还有个60英寸的AR-HUD抬头显示，清晰度和科技感都很足。现在好多大六座SUV都喜欢给副驾加块屏，它反倒没跟风，显得挺独特。车内门板这些地方大面积用了木纹饰板，商务感一下就上来了。

用料更是舍得下本，关键部位用的都是无铬鞣半苯胺头层真皮，这种材质一般只在传统豪华高配车上才见得到，摸着细腻，坐上去也亲肤。顶棚是天鹅绒的，整个座舱软包加起来有25平方米，包裹感特别强。再加上珍珠打孔、V字绗缝、辊边这些精致工艺，整体质感在30万这个级别里，真算得上第一梯队了。

再说说车里的“大脑”——双高通8797芯片。现在智能座舱好不好用，芯片算力太关键了，直接影响流不流畅、反应快不快。零跑D19直接上两颗8797，在同级别里诚意很足。车机功能越来越多，导航、看视频、多屏互动、后排娱乐一起跑，单芯片偶尔会吃力，双芯片就很从容，多任务同时开也丝滑不卡顿。

对比很多30万级合资车还在用老芯片，车机反应慢半拍，D19在硬件上确实领先一截。当然也要说一句，芯片强只是底子，后期OTA和软件调校，才决定好不好用。

说到辅助驾驶，零跑D19用上了VLA大模型。先说明白，这只是辅助驾驶，不是全自动驾驶，主要帮你做车null