理想汽车公布重磅激励，最高解锁需要达成万亿市值

6月16日，理想汽车在港交所发布公告，确认于6月15日完成两项股权激励授出动作，向核心高管和骨干的激励价值高达23.06亿港元（约合19.91亿元人民币）。

针对三位核心高管，理想汽车授出合共3500万份购股权，按照授出日理想汽车A类普通股市价约价值19.90亿港元（约合17.18亿元人民币）。

其中，向执行董事兼总裁马东辉授出的购股权，按照授出日理想汽车A类普通股市价约价值8.5275亿港元（约合7.36亿元人民币）。

向执行董事兼首席财务官李铁和首席技术官谢炎授出的购股权，按照授出日理想汽车A类普通股市价约价值均为5.685亿港元（约合4.91亿元人民币）。

向马东辉及99名理想汽车雇员授出合共555.72万份受限制股份单位，按照授出日理想汽车A类普通股市价约价值3.16亿港元（约合2.73亿元人民币）。其中向马东辉授出150万份受限制股份单位，按照授出日理想汽车A类普通股市价约价值8527.5万港元（约合7360.09万元人民币）；向其他雇员授出405.72万份受限制股份单位，按照授出日理想汽车A类普通股市价约价值2.31亿港元（约合1.99亿元人民币）。

马东辉是三位核心高管中唯一获双重激励者，被授予的购股权和受限制股份单位共价值约9.38亿港元（约合8.10亿元人民币），为最大赢家。

马东辉、李铁、谢炎是理想汽车除李想以外最核心的高管，分别对应财务、经营与技术三大支柱。

谢炎（CTO），是理想汽车从华为（鸿蒙OS负责人）、阿里巴巴（AliOS首席架构师）引进的外部技术高管，拥有逾18年软件与系统研发经验。2022年夏加入理想，任系统研发部负责人，同年12月升任CTO，全权负责系统与计算群组。在理想推进智能化与AI转型战略中，谢炎是公司技术方向的最高负责人，其留任对战略落地具有关键意义。

李铁（CFO），是理想汽车的联合创始团队成员。早年在汽车之家与李想共事8年，2016年进入理想并成为创始合伙人；现分管组织与财经群组，是公司财务体系、资本市场及投资者关系的核心代理人。

马东辉（总裁），拥有20余年汽车研发经验，主导了从理想ONE到全系车型的研发体系搭建。2022年12月升任总裁，2025年6月公司整合成立"智能汽车群组"后，统管研发、供应、销售与服务全链条，是李想之外权责最重的高管。

需要注意的是，购股权是和公司目标实现深度绑定的，不是当下就可以立刻到手的。

理想汽车市值2000亿港元可以归属20%；理想汽车市值4000亿港元可以再归属20%；理想汽车市值6000亿港元可以再归属20%；理想汽车市值8000亿港元可以再归属20%；在理想汽车达到1万亿港元的市值时才能全部真正可以行使。

在这场“市值闯关游戏”中，高管们想赚大钱，就必须带着公司一路狂奔，让股价和市值持续走高。只有股东们赚钱了，他们才能拿到令人羡慕的真金白银。

此前一年时间，理想汽车多位高管和骨干相继离职，涉及智驾、产品、供应链等多个核心部门，此次激励也被认为面向未来留人的重要举措。

2024年11月，理想对智驾团队完成内部重组，形成贾鹏（世界模型）、夏中谱（端到端模型）、王佳佳（量产研发），平行向研发副总裁郎咸朋汇报的"三驾马车"架构。但这套结构仅维持了半年。

2025年5月，负责端到端模型的夏中谱被曝退出VLA项目组、数周未参加业务例会，将于近期离职。

2025年7月，负责世界模型的贾鹏以"带病休假"状态对内告假，工位空置。当月其创立杭州至简动力科技并担任CEO，前理想CTO王凯任董事长，12月正式走完离职流程。

2025年8月，量产研发负责人王佳佳被证实离职，并随后加入至简动力。

三驾马车悉数离场后，身处智驾一号位的郎咸朋也于2026年2月中旬正式离职。至此，理想端到端时代的四位核心元老已全部退出。

与智驾技术线的持续震荡并行，第二产品线总裁张骁、原零部件集群负责人罗屏、基座模型负责人陈伟、芯片部门Soc负责人秦东、智能驾驶产品负责人韩龄也被曝相继离职。

针对这波人员流动，外界普遍被认为与理想把辅助驾驶技术路线从“端到端”推向“基座模型驱动 + VLA范式落地”有关，也和有公司以三倍薪资出手挖人、具身智能的创业浪潮有关。

关于骨干离职，李想曾公开回应："我希望每一个出去创业的理想骨干都能成为市场的主力。"他也补充，高管离职客观上给90后、95后提供了担任一号位的机会，"对理想技术而言是双赢"。

他也曾说："我是一个系统，那些人是长点的钉子而已。"

但从这次重磅发布的激励政策看下来，李想是下了狠心，要用“市值对赌”的方式，把管理层的野心和公司的未来彻底锁在一起。

2026年，理想汽车1-5月累计销量162577辆，全年按49万辆的目标计算，完成率为33%。

6月15日，理想汽车举行了“Livis Day 理想汽车软件与人工智能发布会”理想首次明确提出“具身智能汽车 = 电动车 + 职业司机 + AI计算机 + 生活助手”，是从"功能驱动"向"能保护人、独立完成任务、效率超越人类"的智能体进化。

李想“给车和家赋予生命”的未来目标，需要更多坚定的追随者。

来源：车观察