华为乾崑智驾上车，猛士 M817 6.27 武汉发布会启幕

硬派越野一直在变。从化油器到电喷，从机械转向到电子助力，从分时四驱到适时四驱。但变化大多是渐进的、局部的。全新猛士M817与华为乾崑的深度合作，可能是近年来硬派越野领域最系统的一次进化。

6月27日，这款豪华智能越野SUV将在武汉正式上市。作为猛士与华为乾崑深度合作的首款量产车型，它实现了296项技术及配置升级，定位"5+2+X"——工作日城市使用、周末家庭短途、长假远方探索。它首次将华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱6、全维防碰撞系统CAS 5.0等智能化配置带入硬派越野领域，让机械素质与软件能力第一次在硬派越野上实现了同等重视。

为什么硬派越野需要智能化

过去很多人认为，越野车不需要智能化。理由很简单：去越野的地方没有路，没有车道线，智驾系统怎么工作？

这个逻辑正在被改变。首先，绝大多数硬派越野用户的用车场景中，城市通勤和高速长途的占比远高于极限越野。在这些场景下，智驾系统能显著降低驾驶疲劳、提升安全性。其次，非铺装路面同样需要智驾能力——障碍物识别、盲区监测、速度自适应，这些功能在复杂路况中同样有价值。

全新猛士M817的NCA越野版，正是针对这一需求推出的。它支持城市及非铺装路面下的智驾连续性，首次将高阶智驾的能力边界从铺装道路延伸到了非铺装路段。配套华为乾崑双光路图像级激光雷达，全车感知硬件构成精准的环境感知网络。

全维防碰撞系统CAS 5.0覆盖多向主动安全，在城市和越野场景中都能对前方障碍物、侧后方盲区进行预警或干预。这种"双场景适配"的能力，正是硬派越野智能化应该具备的形态——既能服务城市通勤，也能服务极限穿越。

座舱智能化改变越野体验

鸿蒙座舱6在全新猛士M817上不只是提供流畅的交互体验，而是针对越野场景做了深度定制。内置越野专属Agent助手"小艺"，可提供实时路况信息及行程建议。

在传统越野中，这些信息的获取需要依赖多个设备和平台——手机导航、对讲机、气象App。而"小艺"把这些信息整合到了同一个交互界面中，让驾驶者在复杂路况下不需要分心操作多个设备。

"鲸鳍通信"技术的配备，让车辆在无信号区域也能维持基本通讯连接。对于长途穿越来说，这不仅是便利性的提升，更是安全性的保障——在无人区保持通讯能力，意味着在遇到突发情况时保有求救通道。

机械素质不能妥协

智能化是加分项，但如果机械素质不过关，再聪明的车也经不起戈壁沙漠的考验。全新猛士M817并没有因为强调智能化而削弱硬核能力。

2.0T极猛动力综合功率715kW，最大扭矩1241N·m，长穿工况下稳定时速115公里依然稳定保电，行业唯一全场景不掉电。配备62.5kWh电池组，CLTC纯电续航301km，为同级别插混越野车最高，综合续航1450km，馈电油耗6.99L/100km。800V高压平台配合6C超充，电量从30%充到80%不到10分钟。硬核三把锁、9种驾驶模式、900mm涉水深度、战甲车身、同级唯一双向20°后轮转向、同级唯一双腔空气悬架配合CDC减振——这些硬核配置在2026环塔拉力赛上已经过验证，猛士M817原厂战车夺得两冠一亚，在SS5、SS6"双魔鬼赛段"中成为唯一100%完赛车队。

舒适与设计：越野车的另一面

全新猛士M817的后排放倒形成2.1米大床，可拓展至2112L后备厢；NAPPA真皮全功能座椅、越野车首搭女王副驾零重力座椅、智能冷暖冰箱、6kW大功率外放电，让家庭出游和近郊露营的舒适性大幅提升。

设计上，雄魂美学承袭军工铁骨根基，塑造醒狮雄健体态。东方醒狮前脸搭配"止戈为武"大灯、剑指苍穹尾灯，新增专属乌兰橙车色、霞影橙内饰，六款车身色彩、四款内饰色彩从山水意境中汲取灵感。

安全：三层防护体系

全新猛士M817打造"安全铁三角"——战甲车身承袭军工铁骨根基、宁德电池安全、华为智能主动防护覆盖多向主动安全，三者协同构成被动、电池及主动安全的多层级保护。

硬派越野进入新阶段

全新猛士M817正在做的事情，不是简单地把华为的智能配置装上一台越野车，而是从产品定义阶段就实现了"机械素质"与"软件能力"的融合。这种深度合作的模式，正在推动硬派越野从"硬件竞赛"进入"硬件+软件"的双赛道竞争。

预售启动以来订单持续增长，37万元起的预售价，四重权益合计价值约11000元——2000元订金抵7000元购车尾款、乌兰橙车漆选装优惠（原价8000元限时2000元）、三电系统终身质保、5年全域道路免费救援——将在6月27日上市大定开启时终止。武汉发布会将公布正式售价、大定政策及交付计划。猛士M817的登场，标志着品牌在豪华智能越野领域完成了一次关键的战略升级。