启境GT7：20.99万元，想买满配满配华为智驾？

新车掰开聊

6月26日晚，杭州，启境GT7正式上市。首搭华为乾崑ADS 5、零百加速2.98秒、售价20.99万起，这些数据确实够炸。听起来是不是有点“不讲武德”？一台中大型猎装轿跑，全系标配双腔空悬、800V高压平台、华为智驾，起步价才20.99万。放在两年前，这让很多人不敢想。那么，这车到底怎么样？值得入手吗？

启境GT7

先看看这台车到底什么来头

启境GT7，定位中大型智能猎装轿跑，车身尺寸5050mm×1980mm×1470mm，轴距3000mm。这个尺寸什么概念？

比极氪001长了80mm，跟小米SU7轴距持平。风阻系数0.198Cd，在猎装车里算得上第一梯队。

动力方面分两条线走：单电机后驱版本，340匹马力，零百5.9秒，CLTC续航770km；三电机四驱版本，768匹马力，零百2.98秒。

电池有86度和102.8度两种，全系800V碳化硅高压平台，支持6C超充，充电5分钟补能333km。

启境GT7

智驾是这台车最大的卖点之一。华为公司高级副总裁靳玉志在发布会上撂了一句话：“华为汽车智能化相关的解决方案，能上的全都上了！ ”。

乾崑ADS 5、鸿蒙座舱、赤兔平台、智能车载光、鲸鳍通信、乾崑车云——六大方案一次性打包。感知硬件拉满36个传感器，包括896线双光路图像级激光雷达。

底盘也舍得下本，全系标配闭式双腔空气悬架加连续可变阻尼减振器。一台猎装车跑去刷天门山，圈速9分29秒14毫秒——这操作，怎么说呢，有点东西。

五款配置，价格梯度从20.99万一直铺到32.99万。全国70城300家门店同步铺开。单看纸面参数，这台车确实“卷”得离谱。但车这个东西，从来不是参数高，就一定好卖。

售价

这台车到底值不值得买？

车宇世界一向认为，无论是任何价位的车型，很难说是尽善尽美，所以很难断言说一款车绝对的“好”或者坏。但是，一款车型是否适合你，却是相对更容易量化的东西。

续航是真能打。 Ultra超长续航版CLTC达到900km，在同级竞品里确实领先。标准版770km也处于主流水平。

底盘是真舍得。 全系标配闭式双腔空悬加连续可变阻尼减振，这在20万级别里，应该比较少见。

空间是真实用。 后备箱标准容积647L，放倒后排拓展到1606L，外加215L前备箱。猎装车的实用性优势还是保留了的。

那么，这车适合你吗？。一则、品牌认知度。 一个新品牌，渠道、售后、保值率等，有待观察。如果是不着急，可以观察下这车实际交付之后的用户口碑。

二则、智驾体验。 华为ADS 5的感知能力确实强，但智驾功能在中国市场或许正经历“从炫技到实用”的转型期。大众消费者更关心的可能是“能不能用”“好不好用”，而不仅仅是“有多少线激光雷达”。所以，这车实际表现如何，建议多多试驾。

此外，官方也有提醒，领航辅助功能不能覆盖所有路段，辅助驾驶不能应对所有交通、天气与路况。且，高阶功能包中辅助功能，仍需单独购买后才能使用。

配置

三则、猎装车目前在中国并不是主流。 公开数据显示，中国猎装车市场占比不到3%。极氪001算是卖得最好的，月销也不过几千台；蔚来ET5T、阿维塔06T虽然产品力可圈可点，但是也并没有很高的市场规模。启境GT7，能否改变这一局面？

第四，配置梯度。 20.99万的标准版，搭载的是ADS 5 Pro而非满血版ADS 5。标准版只有27个传感器，没有双光路激光雷达，也没有D-TOF固态激光雷达。真正的满血满配华为智驾，得从24.99万的Ultra版才开始。三电机四驱、6C超充这些核心卖点，也集中在高配车型上。

注意事项

从这个层面来讲，20.99万买到的是一台“基础智驾”功能的启境GT7。真正能体验到“满配华为”的版本，至少23.99万起。

这个定价策略本身没错。在国内车市，用低配拉低门槛吸引流量，用高配赚利润，是较为常见的定价策略。但消费者需要擦亮眼睛：如果你冲着“华为全家桶”去的，要注意版本的区分。

启境GT7

这车，版本怎么选？

如果预算卡在20万出头，标准版20.99万是可以入手的。770km续航、双腔空悬、ADS 5 Pro智驾，这个价位能给的都给了。但是，要有心理准备：你买到的不是“满血版”华为智驾。

如果预算能到24万左右，车宇世界认为，Ultra版23.99万是性价比最高的选择。多了双光路激光雷达和固态激光雷达，智驾能力才算真正拉满。这是全系最“值”的一个版本。当然，这是我个人的意见。

如果追求极致性能，29.99万的三电机四驱版可以考虑。768匹马力、2.98秒破百，数据确实炸裂。但是，你要想清楚，买车的目的和用车场景是什么，是否真的需要这么猛的性能。

至于32.99万的Ultra+顶配，除非预算充足且对性能有极致追求，我认为，Ultra版本已经足够用了。

启境GT7

​本文结语：

车宇世界认为，启境GT7这台车，产品力确实不弱。广汽的制造底蕴加上华为的软件能力，这套组合在行业里有独特性。

但新品牌的第一款车，最怕的可能不是产品力不够，而是定价策略与品牌势能错配。20.99万的起售价，或许是广汽对市场冷感的清醒预判——可能要用轿车的价格卖猎装车，才有机会卖出更多车。当然，这纯属个人意见。

如果启境GT7上市之后，能够凭借出彩的产品力和体验，建立良好的用户口碑，那么很可能成为细分市场一款不可多得的重磅车型。反之。如果启境GT7不能快速建立口碑，或者初期销量不及预期，那么品牌方可能就要费一番思量了。

在此，车宇世界希望，启境GT7能够不断为用户提供更好的产品和体验，从而获得更好的销量和发展前景。

最后，你会为了华为全栈智能和20.99万元起的价格，买这款车吗？评论区聊聊。

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本文为车宇世界原创文章，凌清/刘帅审阅，总第14152期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。