云南良明雄极狐中心 问道V9企业家专属品鉴会圆满结束
云南良明雄极狐中心 问道V9企业家专属品鉴会圆满结束
6月26日，云南良明雄极狐中心在昆明成功举办极狐问道V9企业家专属品鉴会活动，活动中不仅极狐全系车型齐聚现场，同时刚刚上市的极狐首款高端旗舰MPV问道V9成为了活动主角，现场不仅安排了贴心的静态展车讲解环节，同时还有严苛且硬核的对比试驾、深度体验，到场的企业家和嘉宾都在现场表示，问道V9不仅价格合适，而且配置没有缩水，驾驶和舒适性都非常好，性价比贼高。
极狐首款高端旗舰MPV问道V9共推出4款版型，限时优惠价19.48万元-24.98万元。相较于预售版本，原1250Max+版直接升级为1250Ultra版，舒享配置全面拉满，新增配置总价值达2.5万元，售价同步下调1.71万元，相当于为用户直接回馈4.21万元。
问道V9在空间、续航、底盘、驾控、安全五大维度与用户产生深度共鸣。上市之际，问道V9将双零重力座椅、吸顶大屏、车载冷暖箱等核心舒享配置全面下放。
北汽新能源董事长刘观桥在发布会上表示：“我们要做的MPV，不仅要做到同级产品力最强，而且必须是越级领先。”
20-30万级MPV市场陷入了固化怪圈：要么配置缩水、底盘廉价，驾乘体验大打折扣；要么品牌溢价过高，为冗余光环付出高额成本。我们一直在等待一台车，能跳出行业套路，以用户需求为核心，把豪华体验、极致舒适、硬核科技落地到真实售价里。
在MPV的核心评价体系里，从来不是“大”即是豪华，而是“稳、省、舒、安”四大维度的全方位平衡。而极狐问道V9的诞生，就是为了解决用户所有出行痛点，打破高端MPV的体验壁垒。
首先，它彻底根治了传统MPV的最大短板——底盘质感。
很多传统MPV普遍存在“开船感”，过减速带颠簸明显、高速过弯侧倾严重、后排乘客极易晕车，这是底盘硬件缩水留下的通病。而问道V9做到了同级唯一的越级配置，全系标配百万级泰岳智慧底盘、磁流变悬架+AI预瞄系统，每秒1000次毫秒级阻尼动态调节，可实时预判路况颠簸。
配合后轮辅助转向功能，车身灵活度大幅提升，狭窄巷道、小区掉头轻松自如，彻底告别笨重感。高速行驶稳如磐石，低速行驶平顺细腻，真正让前排好开、后排舒服，实现了50万级豪车才有的驾乘质感。
其次，空间舒适，真正做到三排全员平权，拒绝“优待前排、牺牲后排”。
问道V9依托5米3超大车长、3米2超长轴距的旗舰车身尺寸，打造出77%超高车内得房率，空间利用率远超同级车型。不同于多数MPV第三排“应急座椅”的尴尬定位，它的三排空间同样宽敞通透，腿部、头部余量充足，满员七人出行也不会显得拥挤。
车内搭载国家大剧院联合调校声学座舱，搭配22扬声器高端音响系统、主驾专属头枕音响，配合全车双层隔音玻璃，隔绝外界嘈杂。全系标配Nappa真皮舒适座椅，触感细腻、支撑到位，无论是全家长途自驾，还是商务接待通勤，每一位乘员都能享受沉浸式静谧舒享体验，真正实现全车全员的出行体面。
动力续航上，它兼顾性能与节能，彻底打消里程焦虑。
这套行业黄金三电组合，让家用、商务出行双向适配。华为雪鸮增程系统+华为智擎电驱+宁德时代专属增程电池加持，零百加速进入7秒级，动力响应迅猛平顺，起步不拖沓、超车有底气。
声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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