上市两个月交付破万，东风日产NX8值得买吗？

如今15-20万元新能源SUV市场竞争越来越激烈，而一款上市仅两个多月的合资车型便实现交付破万辆，这样的成绩并不多见，它就是东风日产NX8。

新车定位中大型SUV，拥有4870mm车长、2917mm轴距、大五座布局，同时配备高通骁龙8295P座舱芯片、Momenta辅助驾驶，以及纯电、增程双动力可选，官方指导价15.99万元起。上市后的5月份，还拿下了合资中大型新能源SUV销量第一。那么，它究竟有哪些竞争力？

外观：简洁耐看，符合家庭用户审美

日产NX8延续品牌新能源家族设计语言，没有采用夸张激进的造型。

前脸采用封闭式设计，贯穿式LED灯带连接两侧大灯，中间配备可点亮品牌LOGO，科技感不错，同时辨识度也很高。

侧面造型以平直线条为主，没有刻意追求溜背效果，因此保证了后排头部空间。车身尺寸为4870×1920×1680mm，轴距2917mm，在同价位拥有不错的空间优势。

车尾采用环抱式贯穿尾灯，夜间点亮辨识度较高。储物能力同样出色，纯电版提供95L前备箱，后备箱容积773L；增程版后备箱容积748L，满足家庭出游、露营、大件行李装载都没有压力。

内饰：智能座舱配置到位

进入车内，整体采用环抱式座舱布局，配备双15.6英寸高清联屏以及10.25英寸液晶仪表。

纯电品牌大师版还配备63英寸AR-HUD，其余车型支持选装。

车机搭载NISSAN OS智能系统，内置高通骁龙8295P芯片，并接入讯飞星火AI大模型，支持四音区语音识别、连续对话等功能，整体智能体验已经达到主流水平。

舒适配置：全系标配零压座椅

舒适性一直是日产的优势。

NX8全系标配主驾AI零压云毯座椅，针对腰部、肩部和腿部进行了优化支撑，前排座椅还标配加热、通风、按摩功能。

品牌大师版进一步升级副驾AI零重力座椅，舒适配置更加完善，更适合长途出行。

辅助驾驶：满足不同用户需求

辅助驾驶方面，Pro版已经配备主动安全、全速巡航、全景影像等基础功能，能够满足日常通勤需求。

Max版则升级27个感知硬件，搭载Momenta辅助驾驶系统，支持高速领航、城市领航以及智能泊车等功能。

如果主要城市代步，Pro版已经够用；如果经常跑高速、自驾旅行，Max版显然更值得考虑。

空间表现：真正的大五座

以身高183cm体验者为例，前排调整至正常驾驶坐姿后，后排依旧拥有约四拳腿部空间、三拳头部空间。

后排地板接近纯平，即使三位成年人同时乘坐，中间乘客舒适性也不会受到太大影响。

动力：纯电、增程双选择

日产NX8提供增程和纯电两种动力。

增程版搭载1.5T四缸增程器+后置电机。

发动机最大功率109kW

最大扭矩225N·m

驱动电机最大功率195kW

最大扭矩310N·m

其中：

150 Pro、150 Max纯电续航150km；

310 Max升级43.2kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航310km，综合续航可达1450km，更适合日常尽量用电、长途没有续航焦虑的用户。

纯电版采用后置单电机布局。

最大功率215kW

最大扭矩310N·m

其中：

580 Pro、580 Max配备73kWh电池，CLTC续航580km；

650 Max、品牌大师版升级81kWh电池，CLTC续航650km，并采用800V高压碳化硅平台和5C超充技术，补能效率更高。

底盘：偏舒适取向

底盘采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架。

整体调校延续日产一贯的舒适风格，同时配备全域智能防晕车技术3.0。

品牌大师版还增加e-Damper电控减振系统，并支持路面预瞄，可提前调整悬架阻尼，在减速带、坑洼路等复杂路况下拥有更加平稳的车身姿态。

怎么选更划算？

如果选择增程车型，310 Max最值得推荐。

相比150 Max仅贵1万元，却把纯电续航提升至310km，综合续航达到1450km，日常用车成本更低，实用性明显提升。

如果预算在20万元左右，580 Max与增程150 Max价格接近。

家里有固定充电桩，日常基本城市通勤，建议选择580 Max纯电版；

经常长途、自驾或跨省出行，补能条件一般，则增程150 Max更加省心。

预算充足、追求更高舒适性和豪华配置，则可以直接考虑品牌大师版。

写在最后

东风日产NX8能够上市两个多月便实现交付破万辆，并不仅仅因为价格进入15万元区间，更重要的是，它把家庭用户最关注的空间、舒适、智能、安全以及续航体验做得足够均衡。

如果你的购车需求主要围绕家庭使用，希望拥有宽敞的大五座空间、更舒适的第二排、更强的装载能力，同时又想兼顾智能座舱和辅助驾驶，那么东风日产NX8确实值得列入你的备选名单。

那么，你觉得这款车竞争力如何？欢迎在评论区一起聊聊。