“无保留合作”！华为缘何偏爱奕境？

「 别人花钱买技术，奕境参与造技术 」

作者 | 龚宸芫

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

“我的天呐！它在没有导航、没有车道线的迷宫里，自己识别出口，全程不用人接管。”7月2日，在央视举办的《超凡一步 中国汽车新跨越》直播现场，主持人尼格买提亲测奕境X9辅助驾驶能力时，接连惊叹。

这场直播带来了行业独此一份的技术资源——奕境X9全网首次完整实车拆解、华为乾崑ADS 5全网首次暗夜极限实测，两项资源均独家落地奕境X9。

华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志与奕境汽车董事长汪俊君，同台参与直播现场测试环节。

在随后的座谈中，靳玉志直言：“华为和东风在奕境的合作中，都拿出了all in的姿态。我们会提供技术赋能，持续迭代让用户安心、放心的智能化体验，并且常用常新，来全力支持奕境品牌发展。”

“华为乾崑黑科技，奕境X9通通标配、一步到位。”他说。

汪俊君也补充称，双方累计投入百亿资金和5000人联合攻坚3年，只为打造这款家庭旗舰SUV。

作为领跑智能化领域的头部供应商，华为已和国内外多家主流车企达成合作。从直播画面来看，华为将很多尚未上车其他品牌的尖端技术，都给了奕境X9。

外界普遍好奇：华为缘何“独宠”奕境，并决定all in投入？

答案是，这份“独宠”绝非短期营销倾斜，而是华为基于产业布局、技术迭代、共创模式的深层战略考量，它藏着华为乾崑智能化下半场的战略布局。

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旗舰试验田

奕境X9是华为乾崑体系诞生的首款旗舰六座SUV，自立项之初，就被赋予特殊定位。

具体而言，这款车不是简单搭载华为标准化零部件，而是乾崑全栈智能技术的官方旗舰验证载体，是ADS 5、天穹智盾、赤兔数字底盘等下一代核心技术完整落地的标杆车型；所有极限场景测试、算法迭代与硬件耐久验证，均优先在奕境X9上落地验证。

此次全网首拆直播，是东风、华为双方对该品牌重视程度的直接验证。

其一，这是华为首次对外完整拆解896线双光路激光雷达、分布式4D毫米波雷达、XMC六域底盘控制硬件全套感知与控制核心部件，搭配奕境X9一比一悬浮式整车解构，将2400兆帕超高强钢车身、3层防弹电池装甲、冗余营救超级电容等底层安全结构，悉数对外公开。

行业内与华为合作的其他车型，都还未获得上市前完整公开拆解的展示机会。华为那些曾经不愿对外展露的底层硬件工艺、材料实验数据，此次全部在奕境X9中无保留呈现。

其二，华为乾崑ADS 5全网暗夜首测，强光致盲、暴雨雾障、无标识迷宫这3个地狱级极限场景，专门针对用户夜间行车痛点而设计。

比如时速120公里逆光识别14厘米低矮障碍物、穿透百米雨雾连续避障、无地图RCA漫游巡航等能力，目前都仅在奕境X9完成全网公开实测。这套经过120亿公里实车验证的高阶智驾体系，将奕境X9作为对外展示的唯一样板车。

从技术迭代逻辑来看，奕境X9是乾崑算法与硬件的第一试验场。

靳玉志在直播中披露，华为乾崑云端训练算力达60 EFLOPS，每年百亿级研发投入。全新WEWA 2.0世界引擎、安全风险场算法、六维CAS 5.0主动防碰撞体系，都依托奕境X9的整车硬件，完成实车适配。

与大部分华为合作车企拿到成熟定型方案不同，奕境团队全程参与算法路测优化。暴雨、逆光、窄巷等上千种极端场景数据，优先由奕境X9采集回传，反哺云端模型迭代。

简单而言，其他合作品牌拿到的，是华为打磨完成的成熟技术，而奕境全程参与技术从实验室走向量产的全流程环节，拥有优先迭代升级的专属权限。

此外，安全领域的天穹智盾架构，同样首发于奕境X9。

这套覆盖智驾、主动、被动、电池、营救、健康这6个维度的全时域安全体系，是东风汽车整车制造底蕴与华为智能预判能力深度融合的成果，行业内暂无第二款车型完整落地这6项安全闭环。

2400兆帕B柱超高强钢、整车92%高强钢、电池3层聚脲防弹装甲、碰撞冗余超级电容营救系统等硬件，全部在奕境X9上实现专属落地，成为华为乾崑对外定义整车安全新标准的核心载体。

对华为而言，如果想向全行业输出智能化、体系化安全的全新标准，就需要一款硬件、软件、空间属性全部拉满的旗舰车型作为范本——兼顾多成员家庭出行场景的奕境X9，即为最优选。

这意味着，奕境X9承担着向市场、行业、监管机构展示高阶智驾可行性的重任，这份战略使命，是华为其他合作车型无法承载的。

▍02

深度赋能

如果说“旗舰试验田”是华为all in奕境的技术底层逻辑，那么，双方深度共创模式，就是这份长期深度绑定的核心根源，也是奕境X9独享顶配技术、实现无减配落地的关键所在。

华为和车企合作模式基本上分为3种：零部件供应商模式，为车企供应电驱系统、雷达、智能座舱系统等标准化零部件和技术方案；HI模式（Huawei Inside），为车企提供智能驾驶全栈解决方案；智选车模式（鸿蒙智行生态联盟），则是华为深度参与产品定义、设计、营销和销售环节，车型在华为门店售卖。

奕境则是东风汽车与华为乾崑共创的“境模式”，采用全栈原生共创体系，这是该品牌享受顶配技术的底层根源。市面上所有合作模式相比，“境模式”实现了从顶层产品定义到底层软硬件的双向打通，不存在技术减配与妥协。

“境模式”的核心，是4个联合机制——联合定义、联合研发、联合办公、联合迭代。

不同于传统车企下单、华为交付标准化产品的单向合作，围绕奕境，东风整车工程团队与华为乾崑智驾、车载光、底盘、鸿蒙等6个业务线工程师长期同址办公，3年同步打磨整车每一处细节。

最直观的，是奕境X9上的1.83米变截面星河贯穿大灯。它的特别之处在于，具备无断点均匀发光、投影交互游戏、天气续航显示等多重车外光语功能。为此，双方光学工程师耗时11个月，迭代52版方案，在0.1毫米精度内反复调试。

而底层原生互通，则是“境模式”的核心优势。

奕境X9从整车架构设计初期起，就同步嵌入华为乾崑赤兔XMC六域融合底盘控制、鸿蒙HarmonySpace 6座舱、ADS 5智驾底层逻辑，可实现动力、制动、悬架、感知、热管理、智驾这6个模块毫秒级联动，不存在系统转接损耗。

直播测试中，无论是时速120公里的雨雾避障，还是窄路漫游操控环节，都是整车硬件与华为算法原生融合的直观体现。此中，车身刚性、电池防护、底盘调校由东风汽车主导，全域预判、主动避险、多场景决策由华为算法支撑，二者双向互补，没有一方妥协减配。

在资源倾斜层面，“境模式”拥有华为全栈六大智能化解决方案完整开放权限，使得奕境X9在乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车载光、乾崑车云、鲸鳍6蜂窝通信等方面，实现全系拉满、全系标准配备，不区分高低配。

同时，东风汽车57年整车制造底蕴，与华为技术完美互补。这也是华为选择深度all in奕境的关键。

华为擅长智能软件、感知算法、通信光学，但整车车身、电池集成、底盘机械、碰撞安全、整车制造验证等方面，则需要传统车企的深厚积累。东风汽车具备一体化大压铸、超高强钢成型、电池多层防护全套自研工艺，能将华为软件算法，落地为可量产、高安全的实体整车。

这意味着，二者不存在一方依附另一方，而是技术双强协同共建。这也是“境模式”与其他合作模式的核心差异。

其中，奕境品牌归属东风，掌握整车制造、渠道、用户运营主导权；华为全栈技术深度原生嵌入，既完整输出顶尖智能化能力，又充分尊重车企整车自研优势，形成可持续合作范式。

从产业示范价值来看，东风汽车与华为乾崑共创的“境模式”，是汽车央企与科技巨头深度融合的全新样本。

这套“整车制造+全栈智能原生共创”模式，将为整个行业提供参考范本。奕境X9作为首款落地车型，自然成为双方携手推动中国汽车智能化升级的核心名片。

声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络，感谢原作者。

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