顶级座椅+全系电调，15万级6座王者星光L要来了！

五菱宣布，星光L将于7月16日正式上市，同时首次公布了这款车座椅部分的研发细节。官方表示，研发团队在项目初期拆解了15款以上主流车型、上百套座椅样本，经过35轮调校和60多项安全验证，最终围绕配置、舒适性和安全性三个方向进行优化。从目前公布的信息来看，星光L这次没有把宣传重点放在冰箱、彩电、大屏这些已经比较普遍的配置上，而是把更多精力放在一辆家用六座SUV每天都会接触到的座椅体验上，这一点也符合现在不少家庭用户越来越关注长期乘坐舒适性的消费趋势。

从配置来看，星光L把不少原本只会出现在高配车型上的功能进行了下放。主驾全系标配6向电动调节，副驾提供4向电动调节和老板键，第二排同样支持电动调节。副驾靠背后方配备小桌板，同时提供磁吸拓展支架，可以固定手机、平板等设备，兼顾办公和娱乐场景。舒适性配置方面，前排采用覆盖肩背、臀部和腿部区域的吸风式通风设计，前两排座椅加热也实现全系标配。对于一辆定位家庭出行的大六座SUV来说，这些配置虽然算不上创新，但如果能够做到全系覆盖，对于用户来说确实比少数高配车型独享更有实际意义。

舒适性也是星光L此次重点介绍的内容。官方表示，研发过程中参考了超过5000套人体数据，对座椅尺寸进行了重新设计，座垫宽度、靠背接触面积以及头枕宽度相比同级车型都有一定提升。座椅内部采用11层材料结构，包括65kg/m³高密度海绵、双硬度发泡以及多层舒适材料，希望兼顾支撑性和长时间乘坐舒适性。相比很多六座SUV把重点放在前两排，第三排只是满足应急使用，星光L此次对第三排也进行了针对性优化，包括1110mm座垫宽度、490mm座垫深度、10°靠背调节、独立空调出风口以及充电接口，同时保留190mm中央过道，方便第三排乘客上下车。从目前公布的数据来看，五菱确实在尝试缩小三排之间的体验差距，而不是只把舒适性集中在前排。

除了乘坐体验，五菱还介绍了不少容易被忽略的细节。例如前排放倒后可以形成休憩空间，方便长途途中临时休息；座椅边缘增加圆角包裹，减少上下车时磕碰；第三排采用座靠一体骨架，并在靠垫内部加入一体成型高强度钢板，提高追尾或行李前移时的防护能力。耐久性方面，官方表示座椅完成了1万次模拟上下车和15万次颠簸蠕动测试，验证长期使用后的耐久表现。此外，整车还获得了5S健康座舱认证，在甲醛、重金属、有害染料等方面进行了检测，对于家庭用户尤其是老人和儿童来说，这类看不见的健康指标同样值得关注。

整体来看，星光L此次公布的信息几乎全部围绕座椅展开，也反映出五菱希望在竞争越来越激烈的大六座SUV市场寻找新的突破口。过去不少车型更喜欢把宣传重点放在大屏、娱乐系统或者智能配置上，而星光L则把更多资源投入到乘坐体验本身，包括配置覆盖率、三排舒适性、人体工学、安全结构以及长期耐久等多个方面。这些设计最终体验如何，还需要等新车上市后的实际试驾和体验进一步验证，但至少从目前公布的研发思路来看，五菱这次确实是在围绕家庭用户最常使用、最容易感知的座椅体验做文章，而不是单纯依靠配置堆砌来吸引消费者。