两个月交付超万台，华境S强势跻身旗舰大六座第一梯队

华境S上市之前，有博主分析新品牌太贵不值得；上市之后，有博主质疑出货量是假的；实际交付数据一出来，所有质疑都闭嘴了。据公开资料显示，华境S上市三周累计交付3603台，6月单月品质交付5689台，截止7月6日累计已经超过10000台，稳打稳扎地站在旗舰大六座第一梯队。

华境S全系标配华为乾崑ADS Pro增强版，上市即支持城区领航辅助、高速领航辅助和全场景自动泊车。官方公布的6月出行数据显示，华境S辅助驾驶月活用户95.03%，辅助驾驶里程占总里程43.95%。也就是说，华境S车主不仅大部分都在用智能驾驶辅助系统，而且还是高频使用。427万公里的辅助驾驶总里程、平均每车约1200公里的数据，意味着华境S车主平均每开100公里，就有44公里是在辅助驾驶状态下完成的。

华境S的车主画像非常清晰。84%高线城市用户，54%消费理念注重品质的理性派，66%四口及以上同住的大家庭，89.7%有娃家庭，53%来自合资品牌增换购。不难看出，这些用户并非预算有限的新手，而是有经验、有判断力的成熟家庭用户。73%全家周末出游、66%四口及以上同住，这些数据则解释了为什么华境S主打的空间和舒适会成为核心卖点。新车采用真三排大六座宽敞布局，六人满员后备箱还能再装7个登机箱，彻底解决了多人口家庭全家出行的空间难题。

华境S之所以有如此出色的交付表现，背后是上汽通用五菱智能岛制造体系的产能保障、是309家华境汽车体验中心的服务覆盖、是华为乾崑全栈技术方案的稳定供应。华境S在旗舰大六座SUV市场的崛起，本质上是上汽通用五菱和华为乾崑深度共创的结果。前者有先进制造体系和渠道网络的硬实力，后者则有顶级智能化技术的软实力。二者相辅相成，催生了华境S这样一款在智能、空间、安全等方面都没有短板的车型。

华境S上市两个月交付超1万台，上万家庭用真金白银做出了选择。对于华境S这个刚上市的新车来说，它的销量也才刚刚起步，7月的销量值得进一步关注。