捷达M6快充循环安全有保障，300次测试写入新国标

捷达品牌首款纯电轿车捷达M6在工信部申报目录中正式现身。从申报图来看，捷达M6采用封闭式前脸搭配贯穿式灯组，下包围配备主动式进气格栅，可根据行驶状态主动开闭以降低风阻。车身尺寸长4806mm、宽1895mm、高1500mm，轴距2820mm，已接近传统B级轿车水准，凭借短前悬长轴距设计实现车内空间最大化。

捷达M6在电池耐久安全方面有着突出表现。2026年7月1日实施的GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新增了300次快充循环后的安全测试，这是此前版本中没有的内容。该测试要求电池系统在完成300次快速充电循环后，仍需通过各项安全检验，确保电池在长期高频快充使用后依然能保持足够的安全裕度。捷达M6在开发阶段就严格按照新国标进行设计，依托捷思架构平台，电池管理系统和热管理系统针对快充场景进行了专项优化，确保在300次快充循环后依然满足安全要求。

除了300次快充循环测试，新国标在电池热扩散方面的要求也从起火爆炸前5分钟报警升级为不起火不爆炸，新增整车底部刮底试验和电池底部撞击试验双重考核底盘防护能力，同时首次强制配备物理一键断电装置。捷达M6在车内设置了实体断电按键，紧急情况下一键切断高压回路。

在智能化方面，捷达M6的智驾系统由酷睿程联合研发，酷睿程是大众CARIAD与地平线的合资公司。大众集团近期在国内新车不断，从ID系列到各品牌电动化产品都在加速推进。捷达M6计划于2026年下半年正式上市，作为一款率先满足新国标的国民德系电车，其在电池耐久安全方面的表现值得关注，特别是对于日常频繁使用快充的用户来说，300次快充循环后的安全保障无疑是一个重要的选购考量因素。