北京越野泰钽700,搭载1.5T增程动力,卖40万不过分吧?

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最近硬派越野圈子可是炸开锅了,北京越野全新旗舰车型泰钽700正式实车亮相,这台主打豪华新能源越野的方盒子新车,一出场就赚足了眼球,那么,新车的产品力和性价比究竟如何呢?今天我们就对北京越野泰坦700做一次体验。

定位为中大型SUV的泰坦700是北京越野首款豪华旗舰增程硬派SUV车型,目前已经正式亮相,新车将会2026年10月公布精确售价,会在第四季度(10-12月)上市销售。价格区间预测,主力版本40–48万,高配辅助驾驶满配版接近50万。这台车如果定价40万起售,算不算合理?

上市之后的目标竞品将会是,坦克700 Hi4-T、坦克500方程豹豹8,抢占40万级新能源豪华越野赛道。

外观设计方面,在我个人看来泰坦700这款车的外观设计还是挺成功的,至少实车亮相至今还没有人因为它的颜值而说它难看。整车采用了方方正正的设计风格,看起来拥有SUV车型与生俱来的力量感和肌肉感,而前脸依然是北京越野经典的五孔进气格栅设计与左右两侧大灯融为一体,下方棱角的前保险杠勾勒出高级感,并且在细节上加入了大量银色镀铬饰件进行点缀。

车身侧面流畅且舒展,从前大灯位置勾勒出一条硬朗的腰线延伸至后尾灯处,配备大尺寸多辐式铝合金轮圈看看上去有着不错的档次,而且肌肉感十足的轮拱设计也非常吸睛,车侧还有电动踏板,对于这种大块头的SUV来说,能增加不少上下车的便利性。除此之外,方正的车尾设计透露出这辆车的身份,粗壮的镀铬饰条链接着左右尾灯,营造出不错的高级感,尾门侧开是很多硬派越野车的特征之一,同时它还带有电吸设计,沉重的尾门可以自动吸合,不用大力关门,后尾灯的设计和外层熏黑处理很有辨识度。

尺寸方面,新车的长宽高分别为5040/1959/1926mm,轴距达到了2820mm,这样的尺寸参数与坦克500的尺寸相差不大(坦克500的长宽高分别为5070/1934/1905mm,轴距2850mm)所以我们不用为车内的乘坐空间而担心,完全可以满足日常通勤所需。

座椅看上去有着不错的舒适性,A柱上还有越野车常见的拉手,后排一样有把手方便上下车。而且座椅还搭载远红外线“生命光波”技术,腰部酸痛、肩颈僵硬,浑身疲惫,只需安坐片刻,温热感从体内缓缓向外扩散。还提供了氧系统,7L/min大出氧量,提供弥散供应+鼻吸供氧双模式,可实现4人同时吸氧,一项为高海拔出行量身定制的配置。

后排有一块21.4英寸的3K吸顶大屏,视野好、画质清晰,坐车一点不枯燥。还有小桌板可以随时用,再加车载冰箱存放饮品零食,后排舒适度和实用性都兼顾到啦!

它这个后备箱不是普通上掀门,是经典侧开尾门 + 电吸设计!窄车位、靠墙停车也能正常开门取物,不用往后退很远,拿行李、露营装备超方便,满满的硬派越野味道,颜值和实用性兼顾!另外,后备厢空间则是一如预期的宽敞,如果将第二排座椅放倒之后可以得到一个非常平整的后备厢空间,而后备厢还有220V 400W电源接口,提供户外运动必要的电源。

内饰设计方面,环抱式座舱搭配圆角矩形元素,看着沉稳大气,很有东方质感。用料特别扎实,大面积真皮、哑光胡桃木饰板,高配还有超细翻毛皮车顶,手感和质感都很棒。中控显示屏和副驾娱乐屏幕以及全液晶仪表盘的则为车内营造出更多科技氛围。

同时保留越野实体按键和旋钮,越野操作顺手好盲按,兼顾硬派越野属性和豪华舒适体验,彻底告别传统越野车内饰粗糙的感觉!

车顶装了激光雷达,这在北京越野全系车型里还是头一回!有了这套硬件加持,泰钽700就能用上高阶智能驾驶辅助,实现全场景领航辅助,不管市区、高速甚至越野路段都能用,彻底改变传统硬派越野车智驾弱、智能化不足的老毛病!

动力系统上,核心动力是1.5T增程系统,增程器最大功率138kW,搭配前后双电机电四驱,综合动力很强。电池为41.7kWh 磷酸铁锂电池,有145km/165km两种纯电续航版本,日常上下班通勤完全可以纯电行驶,用车成本交低,满油满电综合续航超1000公里,长途自驾没有null

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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07-12
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