10万级市场全域800V满配双车零跑B系列焕新上市

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2026年7月16日，零跑汽车旗下全新B01轿车、全新B10 SUV同步正式上市，两款车型官方指导价分别为9.58-11.98万元、9.98-12.58万元。作为零跑践行“科技普惠”理念的核心产品，全新B01与全新B10依托品牌11年全域自研技术沉淀，打破行业内“10万级车型只能低配够用”的固有共识，把800V高压平台、全系旗舰座舱芯片、激光雷达高阶智驾、双零重力座椅等以往20万、50万级车型才有的配置下探至十万价位区间，为年轻消费群体提供兼顾通勤、家用、长途出行的高品价比纯电选择。

长期以来，国内10万级新能源市场存在清晰的行业惯性：车企为控制成本，普遍在智能硬件、三电架构、舒适配置上做取舍，长续航、高阶辅助驾驶、高端座舱体验往往需要额外加钱选装，甚至仅顶配车型才能搭载。而零跑B系列自推出之初，便确立“打破成本妥协”的产品逻辑，此前B01、B10全球累计销量接近25万台，印证了市场对“平价满配”车型的需求。本次换代升级的两款新车，从智能、三电、舒适、驾控、安全、设计六大维度完成全面补强，形成轿车+SUV的组合矩阵，覆盖单人通勤青年与多成员年轻家庭两类核心消费群体。

在用户最关心的三电续航层面，两款新车实现同级稀缺的全域800V碳化硅高压平台标配，搭载69.7kWh电池包，依托28合1超级集成热管理系统优化能耗表现。其中全新B01轿车CLTC续航670km，全新B10 SUV续航610km，二者均可实现30%-80%快充仅16分钟，峰值充电功率210kW，3C快充能力大幅降低跨城出行的补能等待成本。不同于同级多数车型仅搭载400V架构，800V高压平台不仅提升充电速度30%-40%，还能优化电驱效率、综合续航提升5%，配合AGS主动进气格栅与低风阻车身设计，进一步弱化纯电车的里程焦虑。底盘采用CTC2.0 Plus电池底盘一体化结构，在提升车内空间利用率的同时，大幅拉高整车扭转刚度，兼顾驾乘质感与电池安全。

智能体验是两款新车的核心竞争力，也是零跑区别于同级竞品的关键。全系标配高通SA8295P旗舰座舱芯片，激光雷达版本额外搭载高通8650智驾芯片，实现舱驾双旗舰硬件落地。辅助驾驶系统升级至40项功能，搭载端到端大模型算法，支持完整“车位到车位”全场景领航，从自主驶出车位、停车场巡航、自动过闸机，到城市道路通行、自动泊车入位形成完整闭环，消除传统辅助驾驶的场景断点。全速域全向AEB、紧急转向辅助AES、前后双向误加速抑制MAI三大主动安全系统同步标配，覆盖4-130km/h行驶区间，兼顾城市低速拥堵与高速巡航的风险规避。

座舱层面，两车分别搭载50英寸、55英寸AR-HUD，搭配17.3英寸3K中控屏与8.8英寸仪表组成三屏联动系统，自研Leapmotor OS4.0系统搭配通义千问AI语音大模型，新增对话记忆、儿童智能对话等专属功能，无麦K歌、自定义场景模式等娱乐化功能完善日常出行体验。

舒适性配置上，两款车型均提供前排双124°零重力座椅选装方案，配备10点按摩、4向腰托、通风加热功能，母婴级竹炭纤维面料兼顾环保与透气性，14扬声器音响搭配主驾头枕音响，实现分区独立听音。空间表现各有侧重，B01轿车得房率86%，适配单人、情侣通勤；B10 SUV得房率达87.4%，后排可完全放平形成双人大床，双层拓展后备箱最大容积1704L，更贴合家庭出游、轻露营需求。

驾控与安全维度，两款新车均由中欧底盘团队联合调校，采用前麦弗逊后多连杆悬架，实现50:50黄金轴荷比，185kW六合一油冷电驱带来平顺动力输出，B01零百加速6.1秒、B10为6.4秒，搭配采埃孚One-Box制动系统，制动距离控制在36.2m、36.6m。车身采用高强度笼式结构，大量2GPa航空级热成型钢加持，电池采用“源、疏、堵、冷、警”五维防护设计，热失控后48小时不起火爆炸，主被动安全形成完整防护体系。