基础性能强大，长城越野基因加持，长城H10前景如何？

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长城是国内越野车市场上的“老炮儿”，坦克品牌旗下多款车型都成为细分市场上的明星车型。与此同时，这几年“轻越野”需求越来越旺盛，长城在这块儿市场也有不错的表现，近日开启预售的长城H10就是最新的代表性车型。

7月18日，长城H10正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价格为21.98-23.98万元，全系车型均采用插混系统，同时还提供5座、6座两种布局，不过这款车并不带大梁，采用的是承载式车身，针对的是轻越野市场，那么这款车的整体表现如何呢？

长城H10是一款什么样的车？

长城H10是长城越野车家族的最新成员，与长城系其它越野车一样，这款车也采用了方盒子造型，承袭了家族式风格与定位。

新车采用“方鼎美学”设计语言，整个车身线条平直、棱角分明，充满野性气息。车头几乎垂直于地面，中网采用上下分体式设计，同时还加入了大尺寸横向镀铬装饰条以及银色下护板，在保持越野风格的同时，还融入了更多的档次感，辨识度也有明显提升。

与此同时向，新车还搭载方形矩阵式大灯，这种设计元素在长城越野车家族中并不常见，它没有圆形大灯那种复古风格，但分体式多点光源在功能上更加强大，同时也比较容易得到年轻消费者的认可，比较符合轻越野的定位。

新车定位于中大型SUV，提供五座和六座两种座椅布局，入门车型为五座版，车长达到了5138mm，其余车型均采用六座布局，车身加长到了5299mm，全系车型轴距均达到了3000mm，空间方面有不错的表现。

与此同时，新车的五座版入门车型后备箱容积为815L，后排座椅放倒后可以达到1885L，空间接近纯平，适合装载一些大件物品；六座版车型后备箱容积常规状态下为316L，后排座椅放倒后可以达到1056L，具备较强的实用性，可以满足用户露营、自驾游等需求。

除此之外，新车还采用侧掀式尾门、外挂式备胎，同时还有宽大的后包围以及220mm的离地间隙，符合越野车的定位，看上去也给人一种沉稳、大气的感觉。虽然没有大梁，但对越野车爱好者来说，这款车与硬派SUV已经没有本质区别。

内饰方面，长城H10更加接近于家用SUV，取消了大部分的物理按键，同时还搭载10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏以及29英寸SR-HUD，带来很强的科技感。智能化方面，新车内置Coffee OS智能车机系统，支持六音区语音唤醒、面部识别、可见即可说、语音连续识别等常用功能。

辅助驾驶方面，新车搭载11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、1个激光雷达，硬件配置达到了同价位车型中的一流水平，支持L2级别的辅助驾驶功能，除常规功能之外，还支持高速NOA、城市NOA、全场景智能泊车等功高阶辅助功能。虽然定位是越野车，但在城市、高速、高架等场景下，新车依然需要为用户提供高等级的安全保障。