打破性能舒适取舍难题，吉利银河TT Ultra正式预售！

7 月 21 日，吉利银河 TT 驾控赛道日活动在宁波国际赛道举办，吉利银河与时尚集团联合打造的银河 TT Ultra 同步启动全球预售。这款车型面向追求性能与个性化的年轻消费群体，预售定价 20.98 万元，采用限量发售模式，配额 999 台，消费者下订可领取包含外观、智驾、舒适配置以及周边产品在内的组合权益礼包。活动同期开启纯电赛道竞技微综艺录制，F1 车手马青骅、WTCR 冠军车手扬・埃赫拉舍出任赛事导师，孙杨作为车型体验官、李斯丹妮作为共创官参与现场试驾，直观体验车辆动态表现。

活动现场设置多类实车测试项目，包含赛道连续刷圈、极限麋鹿测试、直线加速、爆胎稳行、连续弯道行驶等科目，用于检验银河 TT Ultra 的动态综合能力。长期以来，运动取向轿车普遍存在操控性能与乘坐舒适性难以兼顾的问题，本次一系列赛道实测，正是为了验证这款车型能否平衡两类需求。银河 TT Ultra 定位 C 级 AI 纯电运动轿车，基于 GEA Evo 原生新能源架构开发，搭载 800V 雷霆 16 合 1 智能电驱，底盘硬件配备前全铝双叉臂悬架、后加强型五连杆悬架、CCD-AI 魔毯底盘以及 4 组液压衬套，整套硬件组合构成车辆动态表现的基础。

车辆硬件参数能够直观反映操控基础。银河 TT Ultra 车身轴荷配比接近 50:50，车身重量分布更加均衡，有利于提升过弯与变道稳定性；整车扭转刚度达到 40000Nm/rad，行驶过程中车身抗形变能力更强，底盘响应速度得到保障。轮胎规格为 245mm 固特异 Eagle F1 运动轮胎，实测最大侧向加速度接近 1.0g，干湿地抓地能力能够支撑极限驾驶场景，降低激烈操作下的失控风险。

在乘坐舒适性层面，#吉利银河TT

用硬件结构减少路面震动与噪音传递。全车搭载 4 组液压衬套，能够从悬架源头削弱震动传递至座舱；CCD-AI 魔毯底盘支持毫秒级阻尼动态调节，可以根据路面情况持续调整悬架状态，过滤日常行驶遇到的细碎颠簸。主驾驶座椅搭载感应硬件与 AI 控制程序，车辆转向过程中，座椅侧翼能够主动调整支撑力度，减少驾驶员身体侧倾，在提升乘坐舒适度的同时优化行车安全性。

底盘相关技术开发拥有对应的实测成果支撑。银河系列车型搭载的雷霆 16 合 1 智能电驱，此前完成两项吉尼斯世界纪录挑战，分别是量产纯电动车环青海湖最低能耗纪录，以及湿滑路面电动汽车最长距离连续双车漂移纪录。长时间高负荷工况下，电驱系统可以维持稳定的动力输出，扭矩控制保持精准，性能没有出现明显衰减，证明这套动力单元兼顾能效与持续极限输出能力。同时底盘经过全球化团队联合调校，融合欧系底盘操控思路，针对国内道路情况优化滤震与行驶平顺性，适配国内消费者日常用车场景。

#吉利银河TTUltra预售

用完整的动力、底盘硬件配置以及赛道实测表现，银河 TT Ultra 尝试打破市场固有认知，改变 “运动轿跑必然牺牲家用舒适性” 的普遍看法。随着预售通道正式开启，这款限量车型面向热爱驾驶、追求个性化的年轻用户，提供兼顾赛道性能与日常家用的纯电轿车选择。从产品硬件规格与预售定价来看，20.98 万的价位，能够给到完整的四驱高性能动力总成、赛道级底盘硬件、专属外观套件以及高阶辅助驾驶配置，也为 30 万以内纯电运动轿车市场带来新选择。