大六座空间+双动力+华为乾崑，奕派M8能否站稳20万级市场？

国内新能源汽车行业中，华为系车型越来越多，除了鸿蒙智行之外，还有更多的厂商以及车型加入。这些车型选择了华为乾崑提供的各种智能化解决方案，形成了特殊的竞争优势，东风奕派M8就是其中之一。

7月23日，东风奕派M8正式上市，新车共推出5款车型，售价为17.98-21.98万元。作为一款中大型6座SUV，这样的售价还是比较亲民的，适合那些购车预算在25万元以内的家庭用户，那么这款车是否值得入手呢？

东风奕派M8是一款什么样的车？

从售价上来看，东风奕派M8定位较低，走的是亲民路线，那么它的整体性能怎么样呢？是否能满足家庭用户需求？

东风奕派M8的外观沉稳大气，采用封闭式前脸和贯穿式灯带，同时也保留了大尺寸进气格栅，既可以保证车辆内部的散热，也让整个前脸变得更有层次感。如今消费者对封闭式前脸已经有些审美疲劳，这种略显传统的风格反而更容易接受一些。

值得一提的是，新车的一体式贯穿日行灯达到了同级最长的1.83米，辨识度还是比较高的。与此同时，新车还在车顶搭载了“风启蓝眸”智驾小蓝灯，智驾功能激活时自动点亮，算是一个比较新颖的设计。一般情况下，这个位置放的都是激光雷达，奕派M8这种创新性的设计能否得到认可，还有待观察。

从侧面看上去，新车车顶线条比较平缓，与平直的车身腰线形成搭配，看上去比较舒展，而且有比较强的运动气息。车尾则采用大尺寸贯穿式尾灯，同时大量使用横向设计线条，拉宽了车尾的视觉效果，设计感还是比较强的。

车身尺寸方面，东风奕派M8长宽高分别为5020mm、1975mm、1733mm，轴距则达到了3025mm，轴长比达到60.3%。这一轴长比在同级车型中处于领先水平，意味着更多的车身长度被转化为实际座舱空间。车内采用2+2+2真三排六座布局，第二排和第三排膝部空间均超过50mm，空间方面有不错的表现。

座舱方面，东风奕派M8搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2，基于全新MoLA类人智能架构，实现主动感知、自然交互、多设备协同能力的全面升级。语音交互是座舱的一大亮点，支持四区域语音唤醒、语音连续识别、面部识别等常用功能，同时还能识别“我有点冷”之类的模糊语音指令，以及“关闭左边的玻璃，打开前面的灯”等多指令复合语句，实用性大幅增强。

座椅功能方面，奕派M8除入门车型之外，其余车型均搭载前排座椅加热通风按摩、二排腿托调节、二排座椅加热通风、后排小桌板等功能，舒适度方面有相当不错的表现。与此同时，两款高配车型还在第二排提供了零重力座椅，在同价位车型中还是比较少见的，座椅面料则通过OEKO-TEX STANDARD 100母婴级认证，对超1000种有害物质严格管控，全年龄段乘员都能安心接触。

辅助驾驶方面，奕派M8全系标配华为乾崑智驾ADS 5 Pro辅助驾驶系统，包含11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1颗激光雷达，除了常规的L2级别辅助驾驶功能之外，还提供了高速NOA、城市NOA、辅助泊车入位等高阶辅助功能。除了功能强大之外，这套系统的优势还在于它在华为系车型上大量搭载，成熟度、可靠性都达到了比较高的水平。

动力系统表现如何？

动力系统方面，奕派M8提供纯电、增程双动力选择，为不同需求的用户提供了比较多样化的选择。

奕派M8纯电版车型基于800V碳化硅高压平台打造，搭载功率为230kW的后置单电机，同时搭载77.38kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程达到了600km，电量从30%充至80%仅需15.5分钟，可以在很大程度上缓解纯电车型的续航焦虑问题。

奕派M8增程版车型搭载1.5T增程器，后置单电机最大功率达到了215kW，同时还搭载容量为45.66kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程达到了300km，综合续航里程则达到了1281km。电量从30%充至80%仅需14.3分钟，同时还支持6kW的对外放电功能。

底盘操控方面，东风奕派M8采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬架的组合，属于同价位车型中比较常见的配置。与此同时，这款车还在部分高配车型上提供了悬架软硬调节功能，可以根据路况进行调整，适合不同的用车场景。

小结：东风奕派M8在17.98-21.98万元的价格区间内，提供了5米级车身、3025mm轴距的大六座空间，同时还有华为乾崑智驾ADS 5 Pro与鸿蒙座舱，并覆盖纯电与增程双动力选择，属于比较全能的车型。对于那些追求智能体验与家庭实用性的用户来说，奕派M8提供了一个值得关注的选择。当然，是否选择，还需要根据实际的用车需求而定。