杨洋抢当头号车主，这东西岚图追光S竟然塞了4颗？

“全球首款科技FUV”岚图追光S，看到这个FUV，我第一反应是现在营销部门发明新造词的速度比这台车的零百加速还快，毕竟法拉利最后也没把这此当“不算贵”的正式名称。

Fashion、Fun、Future加上Full，四个F加一起就是这款FUV的理念。（我很好奇既然都4个F在一起了，为啥不叫F4？）

岚图把杨洋请到了发布会现场，当场让他签单成了001号车主，不过，这款新车目前还只是预售阶段，30.99万元的预售价，只要预售期下订，不仅送底盘氛围灯，还直接免费升级价值2万元的主副驾双零重力座椅。

撇开那些花里胡哨的营销新词，这台车在硬件堆料上确实展现出了东风造车“国家队”那种不讲道理的狠劲。

它全系直接砸上了华为乾崑智驾ADS 5系统，而且一口气塞进去了四颗激光雷达——包含1颗896线的双光路图像级激光雷达和3颗固态补盲激光雷达。全车33个感知硬件，号称120公里时速下能看清120米外只有14厘米高的障碍物。发布会甚至搞了个蒙眼在地下车库“寻宝”和羊驼墙极窄车位泊车的挑战。加上首次搭载的鸿蒙座舱5.2，用大模型去听懂你那句“车里有点闷”的模糊指令，反应不会糊里糊涂，也不会给你动不动就扯一句：我将用最直白最不饶弯子的话告诉你。

追光S拥有超5米车长、3米轴距，10组风道加19个真实通风口，再加上前双叉臂后五连杆全铝悬架和EDC魔毯底盘。它甚至在现场表演了定圆漂移，还搞了个叫“岚擎模式”的模拟声浪与换挡质感，试图让这台电动车拥有顶级燃油超跑的驾驶乐趣。然而，一辆自重超过两吨、车长五米的C级大车，哪怕靠着475kW的双电机蛮力和可变悬架在封闭场地里漂得再潇洒，当你日常行驶在狭窄城市道路上时，它硕大的车身尺寸和重型电池组带来的物理惯性依然无法凭空消失。所以一定要注意安全，不要拿这车在马路上随意做这些违反交通法规的事。

在座舱体验和续航补能上，它给的诚意确实很足。98kWh的琥珀电池2.0配合全域800V碳化硅平台和5C超充，把电动车的补能焦虑压到了极低的水准。车载大冰箱、双15.6英寸大屏，再加上预售直接送的主副驾双零重力座椅，重视冰箱沙发大彩电的用户可以如愿以偿了。

岚图追光S的这波预售，用顶格的华为智驾硬件、不俗的底盘调校和极具视觉冲击力的超跑造型，试图在30万级市场树立一个新的标杆。这么看来，自称为科技FUV也是有其理由的。