2026款极氪9X隔音升级——精准治理高速风噪与四轮胎路噪

作为全新上市的纯电中型SUV，2026款极氪9X凭借前卫的设计与强劲的纯电动力，吸引了不少追求科技出行体验的车主。纯电车型原本就以静谧平顺为核心优势，但受原厂轻量化造车取向影响，门板空腔预留充足、轮拱隔音配置偏向基础，缺少发动机噪音掩蔽后，高速风噪与路面胎路噪反而变得格外突出。日常城市通勤尚可接受，一旦驶入高速路段，气流噪音穿透感明显，粗糙路面的胎噪细碎直接，大大削弱了纯电座舱的高级感。这位车主是无锡祥兴的老客户，此前的座驾就做过全套隔音升级，实际使用中的静音表现让他十分认可，因此提新车后第一时间便到店，为爱车安排针对性的NVH优化。

施工前，技师结合纯电车型的声学特性，对车辆进行了全车速段的动态路测与静态点位检测，精准梳理噪音传播路径。检测结果显示，这台极氪9X的噪音来源十分明确：一是四门空腔大、密封补强不足导致的高速风噪，二是前后轮拱传导的胎噪与路噪，无明显低频共振与机舱噪音干扰。针对这两类核心噪音，技师制定了精简高效的专项施工方案，锁定四门、前叶子板、后轮毂三大核心区域，通过止振加固、隔音阻隔、分层吸音的三层工艺，点对点补齐原厂隔音短板。这套针对纯电车型优化的降噪施工体系，是大白鲨在大量新能源实车调校中逐步打磨成型的，适配性与落地效果都经过了充分验证。

四门是高速风噪入侵座舱的主要通道，拆开饰盖后能清晰看到，原车门板内部空洞结构占比很高，仅靠基础防水膜难以抵挡高速气流的穿透。技师使用金鲨JS350对车门做双层止振处理，内外层钣金均匀压实，充分填充内部空腔，既强化了门板整体刚性，又大幅提升了车门密封性，让门板形成稳固的密闭声学箱体，从源头阻断高速风噪的传播路径。对于缺少发动机噪音掩蔽的纯电车型而言，这一步升级带来的高速静谧感提升格外直观。

前后轮拱是胎噪、路噪传入车内的核心路径，纯电车型低速行驶时尤为明显，轮胎滚动的细碎声响会直接传递到座舱，影响驾乘的高级感。技师采用分层递进的方式处理轮拱部位：先用金鲨JS350对前叶子板与后轮毂钣金做全域止振，削弱钣金振动产生的次生噪音；再铺设隔音垫搭建致密的物理阻隔层，切断路面噪音的传播通路；最后铺贴高弹棉针对性吸附高频胎路噪。拆卸下来的前叶子板内衬，也同步铺贴银鲨棉做吸音补强，多重防护层层过滤，将路面滚动噪音有效阻隔在车厢之外。